川藏线路况 川藏线318现在的路况天气如何
- 2023-05-01 19:32:30
本篇文章给大家谈谈川藏线路况，以及川藏线318现在的路况天气如何对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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川藏青出，现在路况到底怎样呢
谢谢邀请!
先修改你的题目，应该是“川进青出”，意思是川藏线进藏，青藏线出藏。
先讲讲川藏线路况：
川藏线有三条路，目前流行的是川藏南线（国道318），川藏北线（国道317），另外还有一条不太流行的川藏中线，这条线的说法五花八门，大家可以在地图上去找找看，这里不误导大家。
一，川藏南线
四川成都——西藏拉萨。
成都到康定，全程高速已通。康定到新都桥，隧道未通，柏油路翻折多山。新都桥到理塘，过高尔寺山，剪子湾山，卡子拉山，隧道已通，全程柏油路。理塘到巴塘，没有隧道，全程柏油路。巴塘到芒康，海通沟预计明年完工，水毁路，经常堵车。芒康到左贡，东达山隧道未通，要翻觉巴山和东达山，全程柏油路。左贡到八宿，没有隧道，翻业拉山，全程柏油路。八宿到林芝，全程柏油路，没有隧道，只有个然乌明洞。林芝到拉萨，全程不收费高等级公里。
二，川藏北线
成都到马尔康，全程高速已通。马尔康到炉霍，柏油路，中间有个隧道在维修，需要走一段10公里左右山路，沙石路面。炉霍到德格，雀儿山隧道已通，全程柏油路。德格到昌都，矮拉山隧道已通，全程柏油路。昌都到比如，沿途修路，隧道都未完工。比如到那曲，拉萨，全程柏油路。
再说说青藏线路况：
青藏线为拉萨到西宁的109国道。全程2000公里柏油路，相当于川藏线的路程。拉萨到安多要限速，冻土柏油路，有大搓衣板路面，沱沱河到格尔木路段由于大货车多，冻土融化，夏季多堵车。格尔木到西宁，分段高速，没有正规通车。
最近318川藏线路况如何
G318川藏线紧急发布：2019年9月10日起将封闭约3个月！去西藏应如何绕行？
据“川藏线第一频道”消息，国道318川藏南线竹巴笼至林芝段（海通沟段），即金沙江大桥至芒康县城，因施工而封闭。
项目计划于2019年9月10日-11月30日，每天7：00-19：00，期间禁止一切车辆通行。
川藏线一共有两条，一条是G317国道川藏北线，另一条是G318国道川藏南线。去西藏旅游时，人们可以选择多条线路进藏。
G318川藏线在所有的入藏线路中，路况更好，风景更为旖旎，旅游接待设施更加健全，海拔更低，因此，G318川藏线通常是人们在入藏时的首选线路。
G318川藏南线目前已经几乎全程实现了柏油铺装路面，仅剩下众口皆碑的烂路段“巴塘至芒康”，也就是【海通沟】路段。这是川藏线唯一一段的烂路。
海通沟因为附近地质条件差，河水冲刷路基，岩面陡峭裸露，土壤粘性疏松，常年处于修路状态，车辆行驶极其不便。
小轿车在这段路上行驶，很容易刮到底盘。就算是越野性能强劲的普拉多、山猫等，走这80公里的路，通常也要开6~7个小时。
此次封闭G318川藏线海通沟路段，计划将会彻底改善G318川藏线最后的一段土路段路况。从此之后，也许318川藏线就再也没有令老司机头疼的烂路了。
对此，有网友感叹到：
“珍惜吧，318就剩这么点烂路了，虽然糟糕但是回忆美好。”亦有网友对比90年代自己还在部队时的川藏线模样：
“现在的川藏线比我们九几年当兵跑的川藏线好多了，还是国家强大，百姓享福，不久的将来我还要去川藏线走走看看。”G318国道川藏南线海通沟路段封闭后，大家可以通过下图中【川藏线+滇藏线】的线路图绕行，原本2300余公里的总里程数会增加到2600公里。
具体绕行线路为：成都-理塘-乡城-奔子栏-飞来寺-盐井-芒康-G318—拉萨。
此线路虽然绕行了300公里，但可以同时游玩有着“香格里拉之魂”的四川稻城亚丁景区，以及有着“云南第一峰”、“藏区八大神山之首”的云南梅里雪山，从旅游角度而言，丝毫不影响318国道作为景观大道的通行性与观赏价值。
G318川藏线是318国道中的一部分，起至成都，终点拉萨，沿途自然风光富集，汇集云海、林场、雪山、冰川、峡谷、海子、湖泊、草原等高原景观，并生长有以大熊猫为代表的各大珍奇野生动物，藏族人文风情浓郁，是人们体验“天上西藏”的最佳旅游观光线。
到达拉萨后，人们可以通过“G109国道青藏线”返程，穿越四川、云南、西藏、青海、甘肃5个省/自治区，完成所谓的“川进青出”大环线。全程约5000公里，用时15~20日，人均花费约1万元。
路况：全程路况良好，小轿车可以通行。返程时，需注意G109国道青藏线路基沉降情况严重，道路暗藏炮坑，请谨慎驾驶。
加油：川藏线与青藏线是一条成熟的旅游观光线路，每年都有数以万计的车辆前来此线路进行自驾游观光，沿途加油站、餐馆、住宿等基础设施齐全，平均每200公里就会存在一个加油站，92、95号油都有。
更多川藏线旅游攻略、资讯，大家不清楚的可以私信问我（必须先关注才能私信），祝大家旅途愉快！
（文中所列地图为夏主编旅游攻略原创地图，大家可收藏参考，也可进行信息交流传播，但请勿商用！）
现在川藏北线的路况到底怎么样
川藏北线，也就是317国道，现在阿里这边的303省道也划归了317国道，我们有时候去纳木错的时候，走班哥这边，返回来的时候，那路修的平平正正，到阿里大北线这边，还有很多没有修好，正在进一步的修缮，现在的317，可谓真的很长。
从成都到昌都，这一段都没问题，已经修得非常好了，我们一般情况下，出发的时候也会走这边，从八美，炉霍这边返回318，317剩下比较难走的，就是八青岛丁青，这一块比较难走，一直在修，现在的情况是这样子，隧道基本打通，19年年底的时候，据说已经能通车了，但是具体没走，所以不能给你具体的消息，这一段，已经修了好多年，修路期间，一般建议开四驱的越野车更好一些，如果真修好了，一般的SUV也能胜任，不过这条线路，长时间行驶在四千米海拔的，高原上，对车队人都是一个巨大的考验。
可以尝试，我们今年7月15号，也会走这条线路，到达拉萨，之后去珠峰，阿里，从新疆回来，历时一个月，这次领队准备就开一辆城市SUV去汤一下路，这条线路人文景点比较多，到时候再给你全面信息。
川藏线318现在的路况天气如何
川藏线318线路穿越高海拔地区，路段复杂，路况和天气都较为复杂多变。一般来说，川藏线的路况和天气会因季节、天气等因素而有所不同，需要及时关注当地的天气预报和路况信息，做好旅行准备。在旅行过程中，注意保持车速适中，避免疲劳驾驶，确保安全。
川藏线危险吗现在路况好走吗
题主你好，川藏线有没有危险？路况好不好走？我来回答你。
整体来说，好路占8成，烂路占2成。好路注意行车安全，烂路注意生命安全。
首先，危险是肯定有的。毕竟是在高原地区，并且整条川藏线都是在山体和悬崖上面抠出来的。当年修建川藏线的时候，比如觉巴山路段；如美路段；因为地势险要，有一些修路的军民工人，在此献出了宝贵的生命。现在如美澜沧江大桥那里，还立有一块纪念当年修路烈士的英雄纪念碑。
不过虽然是高原山区，悬崖多，路况复杂。但是毕竟整条川藏线已经通车几十年了，线路也已经非常成熟。每年都有大量的藏民，游客和汽车，在这条线路上来来往往。
所以，你可以放心的去走川藏线，只要注意高原的气候和在山区行路的交通安全就行了。如果你是自驾出行，那么在一些转弯比较急的地方，观察好对向行驶的车辆和行人，减速慢行，小心驾驶，基本是没有什么危险的，也一定会安全抵达拉萨。
其次，需要特别注意的是以下这些地方：业拉山72拐，觉巴山，海通沟，老虎嘴，排龙乡等。
这些地方路况比较复杂，自然灾害较多。像业拉山72拐，觉巴山等地胳膊肘的弯儿很多，拐弯的时候一定要提前减速，注意观察。而海通沟，老虎嘴，排龙乡这几个地方很容易发生山洪，山体滑坡，塌方，飞石等自然灾害，所以路况非常差，也经常会发生拥堵现象。
好在这几个地方常年都有专业搞公路养护的武警部队在现场保通指挥，所以当你走到这些路段的时候，一定要遵守交通规则，听从指挥。
除了这些特殊路段以外，其他大部分的公路，都是很好的柏油路，你只要在路上保持安全行车规范就行了。
单车后货架，在烂路上颠断了另外我再补充两点：
一就是，每年走川藏线旅游的时间最好就是在6月到9月份，因为高原气候原因，西藏每年从10~11月之后，气温会下降比较快，天寒地冻，大雪封山，极不适宜游玩，这种气候一直会持续到来年的3~4月份，天气才会慢慢转暖。4~5月间，大部分的植物还没完全开枝散叶，景色一般。所以每年的6~9月份，是西藏景色最好的一段时间。但同时也是降水量比较大的雨季，所以要做好应对自然灾害的应急准备。
二就是，所谓的川藏线，其实是两条线路。一条是317国道川藏北线，另一条是318国道川藏南线，我们常说的川藏线一般都是指318南线。
这两条线路的景色也是较有差异。北线一般行人相对较少，所以路况相对南线要差一些，风景较为单一，就是河流、荒山、藏族民风民俗保留较完整。而南线却不同，可以看到很多原始森林、河流、峡谷、雪山和藏式民居。总之一句话就是“北线体验人文，南线欣赏风景”。
基本就说这些吧，有什么问题可以在评论区留言。
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OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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