24万左右的电动汽车有哪几款？

都24万了个人感觉油电混合不错，当然比亚迪唐，汉，都不错，但我更喜欢油电混合，下面给大家推荐两款车！

一，大众帕萨特新能源性价比如何？

整体性价比不错，加油费用节省不少，对我们上班族来看节省了很大一部分开支。最终选了大众还是很大一部分原因是大众的品牌让我比较放心，质量上不会很担心。选择混动车型是因为自己对纯电的续航以及安全不放心，而且充电也很麻烦，混动可以用电也可以用油，可以自己调整，而且动力续航兼顾。

感觉斯巴鲁力狮好在哪？

了解过斯巴鲁的人都知道性能完爆同价位的车。但这绝对不影响我对品质的追求，朋友都说斯巴鲁值得信赖的。1是空间没得说，很大，感觉很好很舒服，2是提速刚刚的，怎么要怎么有，3是操控，简直是山路和弯路的克星，发动机重心低，全时四驱的性能展现得淋漓尽致。高速过弯轮胎抓地力很强，给人很大的信心。

用车感受：

先看大众帕萨特新能源的动力，动力给个赞，不得不说这是我买的车中最满意的动力了。发动机，动力不凡，强劲的动力配置才能带动强壮的车体。动力着实很好，起速快，一给油下去提速马上就来，这种感觉真是爽。加速快、动力车型地起步真的是爽歪歪，感觉要多少有多少的动力实在是太爽了，我很满意。能耗：我平时上下班的话基本上就是纯电模式，来回也就才30多公里开纯电模式足够，0油耗0排放。

二，对比斯巴鲁力狮，4的越野车，现在这车，动力绝对够了。可能斯巴鲁的调教偏保守吧雅阁2.4都186马力了，思铂睿还208。市内开肯定没有问题，动力十足，就是四档会有顿挫感。如果是在高速或者爬大坡的时候则可用运动模式，基本上也非常足够。油耗真得很低，城市跑在10左右，高速一般都是7左右。2.5的车，真的省油。

看看大众帕萨特新能源的操控，操控起来没得说，容易上手。操控还可以，虽然我是女司机但是可以明显感觉变向很清晰。有5种操作模式，我选择最快的模式GTE模式。在刹车方面，很平稳，特别在急刹方面，不会让人感觉身体前倾得很厉害。坐起来蛮舒服的，开起来更有感觉，感觉还可以。悬挂偏舒适，过减速带很柔和。这么大空间的新能源汽车关上窗户，打开音乐，会很舒服，外面的声音几乎听不到。新帕混动版还是比较舒适的，座包很舒适。

再开斯巴鲁力狮，操控还是不错，街市跑很灵活。指哪打哪儿，速度提上来后，方向盘力度变大。简直是山路和弯路的克星，发动机重心低，全时四驱的性能展现得淋漓尽致。刹车和驱动系统可以正常应湿滑和冰雪路面，只要速度不超过40码。家里人也很满意，觉得空间大舒适，还没有刺鼻的味道。减震不错，斯巴鲁减震都能排得上名的。空调教果很好，制冷迅速。驾驶和乘坐都比较舒服，特别是长途自驾的时候，第二排真的很舒服。

进入大众帕萨特新能源车内，内饰就凑合说得过去了，配置不怎么高，设计得也有些单调。内饰简约风，中控屏幕显层次。内饰也特别好，真皮座椅也很舒服。尤其装潢的饰板按下去还有咯吱咯吱的声音，头枕飞翼构型不止是样子货，头靠上面能觉得包裹感。空间着实挺不错的，整体车体长，够敞亮。我176，在里面绰绰有余，腿部空间和头顶空间绝对有多。储物能力挺好，使用方便。后备箱的空间也不小，感觉比SUV的还大。

再看斯巴鲁力狮的内部，内饰买的时候什么样子现在什么样子，同样是自己的车能说看不上吗，看不上的话你能买吗。中控的液晶屏操作很灵敏，但我更喜欢机械触感的按键。打孔皮座包，前排电加热，还是非常厚道的。真皮座包加桃木装束条，不过在现在高科技的时候确实需要改进一下。空间很好，可以满足一家四口人出游要求。整体空间很好，除了最后排宽度略感不足。车内储物空间不够甚至是少得可怜，门上的储物格太窄，后门没有。后备箱的确特别大，大得我都觉得浪费了，平时根本用不了这么多的空间！

声明:本文内容及图片来源于读者投稿，本网站无法甄别是否为投稿用户创作以及文章的准确性,本站尊重并保护知识产权，根据《信息网络传播权保护条例》，如果我们转载的作品侵犯了您的权利,请在一个月内通知我们，我们会及时删除。请将本侵权页面网址发送邮件到583666585@qq.com，我们会及时做删除处理。