马自达3进口？2010款马自达3耗油怎样？
- 2023-05-01 22:18:03
大家好，今天给各位分享马自达3进口的一些知识，其中也会对2010款马自达3耗油怎样进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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2010款马自达3耗油怎样
本人刚好拥有这样一台老车：2010款马自达3两厢进口2.0自动豪华型，这算是该年份的顶配车型，讲到这台车，很多人一定是中了李老鼠的毒才去关注这台耐操的小泰迪的，我主要系平时上下班，周末假期近途外出，算是得心应手吧，外观耐看，内饰环保，家人不太高的话，空间够用！现时行驶里程为九万二千公里，三大件工况良好！保养维修情况如下：1)每一万公里换机油机滤空调格空气格，2)今年年初八万五千公里时换了防冻液，刹车油，刹车片，并用重力方式更换了八升采埃孚变速箱油3)618买了芥末绿燃油添加剂清洗油路！4)准备更换发动机机脚胶件套，减少车身震动；5)发动机故障码系马自达的通病了，主要由于燃油混合比过稀导致，维修店师傅说卵事没有，不影响驾驶，但近期也打算更换前氧传感器，消除故障码，改善尾气！6)曾经更换过空调压缩泵，拉杆球头等小物件！该车95＃92＃通吃，在以上保养和车况下，油耗长期计算结果为每公里0.5～0.6元间，工况油耗稳定可靠，希望一直开下去，老车不死！
马自达3的昂克赛拉的三大件怎么样
谢Aunlll的邀请！
这样说吧，昂克赛拉的三大件如果单独拿出来比的话，在同级别中也没那么牛，但重要的是三者之间的互相协调与平衡。发动机，昂克赛拉的1.5L直喷发动机在同排量自吸机里13:1的压缩比，输出功率也属中上水平，但如果和同级别那些1.4T1.5T的涡轮增压比账面数据上又没多神，但胜在更稳定及省油更出色。
变速箱，在这个级别已经被CVT和干式双离合变速箱取代的时代，昂克赛拉能用6at绝对算是良心的做法，首先稳定性是非常好的，另外在传动方面也做得更好，发动机多牛的输出功率被一个不靠谱的变速箱来传动也是白搭。而昂克赛拉的6at调教方面很好，平顺高效！
底盘，如果说底盘调教，有法系标致和雪铁龙，有福特，有大众都以底盘调教而驰名，但同时这个级别在后悬上能用到多连杆独立后悬的又少之又少。马自达的底盘调教也是有口皆碑的，昂克赛拉能兼顾着出色的底盘调教同时，也很厚道的用了多连杆的独立后悬。4-2-1排气及前后配重加上底盘技术，在驾控体验更有感觉。
那么在这个级别里，发动机输出功率牛的，没有昂克赛拉的传动稳定靠谱，传动响应快的干式双离合又没有这台6at来得可靠，动力强劲的又没有昂克赛拉的底盘给力，底盘给力的又都很抠的用着扭力梁后悬，所以单说三大件的话，昂克赛拉上发动机、变速箱和底盘三个方面之间的互相相得益彰的调教才是真正的体现了创驰蓝天的技术精粹，在同级别中也当属翘楚。
当然了，后排空间、隔音效果这些短板还是存在的，但在整车的质量稳定性和驾控感受面前，孰轻孰重就看个人需求了。
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09年马自达3 2.0怎么样，3.5万值不值得
首先我觉得买个3万块钱自动挡的车型，特别是二手车市面上能买到一款日系车型我觉得还是非常好的。
现在说说马自达三这款车的开发平台吧，前后都是独立悬挂，当时长安汽车是跟沃尔沃和福特同时合资的，所以当年的马三可是跟福克斯和沃尔沃S40一个平台下的产物哦，大家都知道福克斯和S40都是其品牌在中国销量非常好的车型，口碑也得到了大众的认可。但是当初因为2.0的马三受到了福克斯的影响下，销量不及福克斯，但是马三的主打车型确实1.6的车型，价格也比2.0的便宜了不少。当然了，马自达的操控性我就不用多说了吧？在过弯道的时候达到了随心所欲的境界，很多小伙伴买马自达不就是冲着这个来的嘛！
关注马自达的人你会发现，马自达的大部分产品的生命周期都很长，这就好比很多世界顶级的豪华品牌一样，例如:保时捷，兰博基尼，玛莎等。。。。他们就安安心心的做好自己的几款车子就行了。所以马自达3外观就现在来看的话也不是很过时。甚至于很多人但是买了这款车就给它加一个小尾翼。
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当中这款车可是集结了很多先进技术2.0升MZR发动机，发动机输出线性等优势。起步和中段的时候动力都是比较充沛的，一脚油门就提速，反应很灵敏，而且发动机声音很好听，ZOOM---ZOOM，很动感，我们今天就不讲什么发动机技术上的东西，很多人都忽略了有个问题，就哪怕是现在，喝多厂家会把车型的账面数据做的很漂亮，但是实际驾驶体验却不是很好，就是因为它的轮上扭矩和功率并不是做的很到位，所以马自达一直是在这方面做的相当不错的。这台车在动力提速方面都是随叫随到的，对于这样的一台小车而言还是非常可观的。
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这款车的变速箱匹配的是捷科特的4AT手自一体变速箱，虽然4速的变速箱照现在的眼光来看比较老旧了。现在很多家用主流车型基本都在用5速和6速的变速箱，但是好在这台变速箱凭借着出色的动力转化比，对油耗没有产生太大的影响，换挡也比较平顺。而且在稳定性上面得到了充分的验证。所以对于买这款车的买主来说还是值得信赖的。
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在油耗方面：这台车普遍反映的平均值就在百公里8升的样子，如果是夏天开空调的情况下会增加一升左右，其实也是能接受的。
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当然这款车也不是没有缺点啦，第一就是这台车在高速的时候就会有比较大的风噪和胎噪，其实胎噪的问题解决起来也比较简单，换一套静音轮胎即可。来自于发动机就不能说时噪音了吧，但是这马三在城市代步通勤确实对车主来说是一个的应手的一个好帮手啦。
第二就是这台车的后排空间不是很大，如果后面做的是小朋友的话问题不大，如果是大人的话，这台车还是比较适合短途驾驶的。不过现在城市汽车的保有量也在不断地增加，所以很多家庭中也不止一台车了，所以后排的使用率反而不是很多。
第三是马三的很多车主都反映门板上的玻璃升降开关都比较容易坏。这个应该是通病了，好在这个车的升降开关换起来的话也就几十块钱，对于用车成本来说没有太大的影响。
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总的来说，因为是日系车型，有着出色的品质管控，以及后期比较低的使用成本，所以马三在二手车市面上认可度比较高，而且国内还有很多人都在2.0的马三，导致现在市面上的豪车一车难求，如果小伙伴在市面上有机会遇到的话，还是趁早收了吧！
07款马自达3自动挡2.0值得买吗
2007年的马自达三自动挡车型还是非常不错的，性价比非常高，值得购买。
马自达车型的耐用性是没有问题的，日常使用过程中的故障率不高，只要正常的维修保养，可以使用很多年都不需要大修，2007年的车型使用了14年的时间，算是比较老的车型了，目前二手市场上的价格不贵，大约在一万到两万，值得购买。
2020款新马自达3次世代，与2019款大众凌度怎么选
凌度与马自达三昂克赛拉确实是不相伯仲的，两款都是主打性能、操控的家用轿车。也都很皮试耐用，来兼顾了家用性。
昂克赛拉更均衡，凌度更像是一个初生牛犊的小伙一身蛮力，家用我选凌度，自己开上下班我选昂克赛拉。
但是昂克赛拉整体的驾驶感受更加偏向于传统的运动轿跑，凌度更多的是类似于小钢炮的迅猛动力，在动力与操控的平衡性上没有昂克赛拉优秀。而熟悉了德系涡轮车型的消费者，又会觉得昂克赛拉整体的动力表现有些肉。
空间表现上，昂克赛拉的后排乘坐会有些压抑。而凌度得益于宽体车身，后排空间也得到了不少的照顾，实际的乘坐感受与速腾有些类似。
昂克赛拉的操控和动力确实还是要比凌度好上那么一丢丢，而凌度的后排空间表现却要比昂克赛拉优秀。
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编辑：一本车
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好了，关于马自达3进口和2010款马自达3耗油怎样的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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