世界奢华品牌(世界上最贵的奢侈品牌都有哪些)
- 2023-05-01 22:56:50
本篇文章给大家谈谈世界奢华品牌，以及世界上最贵的奢侈品牌都有哪些对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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请说出你知道的一些奢侈品品牌
大家好，首先非常感谢很高兴能够回答您的这个问题，在这里我简单的发表一下个人的观点，希望可以对您所帮助。
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奢侈品在经济学上讲，指的是价值/品质关系比值最高的产品。从另外一个角度上看，奢侈品又是指无形价值/有形价值关系比值最高的产品。
在上流社会里那些名人、明星们用的那些奢侈品品牌主要都是来自三个奢侈品集团：
一大奢侈品集团
英文名称：LVMH（LouisVuittonMoetHennessy）
中文名称：酩悦.轩尼诗—路易威登集团
创始时间：1854年
主营产品：皮革制品、成衣、鞋履、腕表、珠宝、纺织品及书写用品。
旗下奢侈品牌：罗威Loewo，思琳Celine，高田贤三Kenzo，纪梵希彩妆Giverchy，马克雅布MarcJacobs，芬迪Fendi，史提芬诺逼StetanoBi，艾米里欧普奇EmilcPacci，汤玛斯品克ToomasPink，唐娜
二大奢侈品集团
英文名称：Richemont
中文名称：历峰集团
创始时间：1988年
主营产品：腕表、珠宝、书写用品。
旗下奢侈品牌：江诗丹顿VacheronConstantin，名士BaumeetMercier，积家Jaeger-Lecoultre，郎格AlangeSohne，卡地亚CartierSA，沛纳海OfficinePanerai，万国InternationalWatchCo，伯爵Piaget，兰资Lancel，登喜路AlfredDunhill，梵克雅宝VanCleef&Arpels，万宝龙Montblanc，克罗维Chloe，上海滩ShangHaiTang，罗杰杜彼RogerDubuis
三大奢侈品集团
英文名称：Kering
中文名称：开云集团
创始时间：2005年
主营产品：皮革制品、成衣、鞋履、腕表、珠宝，彩妆，香水。
旗下奢侈品牌：古驰Guccl，圣罗兰YvesSaintLaurent，赛乔罗希SergioRossi，宝诗龙Boucheron，柏蒂.温妮达BottegaVeneta，巴黎世家Balenciaga，斯特拉StellaMcCartneg，亚历三大.麦昆AlexanderMcOueen，布莱奥尼Brioni，麒麟珠宝Qeelin，克里斯多弗.凯恩Christopherkane，宝曼兰多Pomellato，索风集团SowindGroup，芝柏Girard
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沃尔沃算豪华品牌吗
关于沃尔沃这个品牌，我们不能否认它的豪华车身份，诞生于1927年的沃尔沃，是瑞典老牌的豪华车制造商，但是把它放在诸多豪华品牌中来比较一下的话，我们又会发现它和这些大牌之间的差距。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。
2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。
当年吉利收购沃尔沃的时候，李书福说，沃尔沃一定能重回豪华品牌阵列。面对7年前福特扔给他的这个烂摊子，他寄予这个品牌能让I里成为国际厂的期望。那年，15亿美元沃尔沃被易主。
说到沃尔沃，他还是属于豪华品牌的，但可能只能算作二线豪华品牌。
一线豪华品牌：保时捷、玛莎拉蒂、捷豹、路虎、宝马、奔驰、奥迪、。
二线豪华品牌：凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯、沃尔沃。
之所以这几个是二线品牌，原因有二，一是销量极低，没啥认知度，比如讴歌。二是，自我定位低于一线品牌，比如凯迪拉克老是把自己放在宝马之下。
德国的奔驰、宝马和奥迪，诞生之初就有研发高端车型的追求，在那个汽车仍局限在达官贵人的年代，他们并没有福特、大众那种“让所有人都买得起车”这样的普世思想。
纵观第二梯队的豪华品牌，会发现几点共性。比如，其在国内的产品阵列比较窄，技术相对不敢潮流。另一个普遍存在一个品牌特征。比如雷克萨斯全盘进口，英菲尼迪免费保养，凯迪拉克以高功率发动机著称。至于沃尔沃，其安全性是最为人称道的。
虽然沃尔沃这两年在吉利的带领下取得了长足的进步，销量也取得了入华以来的最好成绩，但不可否认的是，沃尔沃仍然需要一个非常漫长的品牌建设过程。就目前的情况来看，沃尔沃想要在短时间内赶上BBA几乎是不可能的。
LV、Hermes等奢侈品牌为什么能卖得那么贵
奢侈品首先当然是制作精良，用起来舒服，设计超凡，比同类产品更加耐用持久。但是，这绝不是奢侈品如此受到追捧的最大原因。
奢侈品的定义为：一种超出人们生存与发展需要范围的，具有独特、稀缺、珍奇等特点的消费品”，又称为非生活必需品。
物以稀为贵，所以奢侈品的第一关键是：难以获取，奢侈品不轻易降价，还提倡限量版，因为一旦大路货了随便供应，格调就没有了，具体的表现是：不能敞开随时供应，品牌保持姿态，让顾客等待，不能被予求予取。
制造社交距离和价值观的表达，这是奢侈品牌营造的一种消费心理，其实很多购买奢侈品的目的不是商品本身，而是用这种消费把自己跟别人，更确切的说是穷人，区别开来。
当然了，一个品牌的形象树立绝不是一撮而就的，能成为奢侈品，肯定有他的独到之处，文化沉淀也好，工艺设计也好，商品质量也好，都是走在顶端的，至于你是看重哪个方面，那就是仁者见仁智者见智了。
奢侈品在中国销售要收取高额的关税，这也造成很多出国旅游的人排队购买奢侈品的现象，其实有些在国内很少人买的起的包，在欧洲被用来买菜用，所以买手和代购的兴起也就顺理成章了。
贵的不一定是好的，但最好的肯定是很贵的。
享誉全球的奢侈品牌菲拉格慕有什么特点深受成熟男士的喜爱
看一个男人的气质和品味，无非是看男人的三大件：皮鞋、皮带、手表。菲拉格慕是皮鞋、皮革制品、配件、服装和香氛的世界顶级的设计者之一，特别是皮带和皮鞋在世界奢侈界是相当的有名，深受时尚人士们的欢迎，也是成熟商务男士的首选。
菲拉格慕主要靠做女鞋起家进而闻名世界，这个品牌曾经征服了梦露征服了赫本，意大利也被号称“女鞋王国”，其后菲拉格慕在男士皮鞋、皮带、成衣制作方面也成绩显赫，以其高级商务风格深受成熟男士的厚爱。
1.“华贵典雅，实用与款式并重”的公司理念
2011年7月菲拉格慕公司在米兰股票交易所上市，菲拉格慕公司25%持股，此外大部分股票仍保留在菲拉格慕家族成员的手中。创始人SalvatoreFerragamo先生1960年病逝，此时他正值事业的巅峰期，已经拥有了350项鞋样专利，家族传承显得尤为重要，此后SalvatoreFerragamo先生的事业传承成为了家族每个成员的事业重心，血脉相承，才让菲拉格慕品牌在商业洪流中有了特别的沉淀和温度。菲拉格慕家族成员选人用人一直秉持自愿原则，从公司长远出发，在家族成员中优中选优。且与其他“富二代”们不同，菲拉格慕家族并不以华丽的生活方式著称，相比而言，低调务实是他们的风格，在菲拉格慕品牌将近一个世纪的发展历程中，他们始终秉持着“华贵典雅，实用与款式并重”的理念，以优质的传统手工制作和精致典雅的风格为大家所喜爱。
2.品牌独特的设计与风格—8字扣式最能代表男士品味
菲拉格慕最为高端的8字扣式奢品设计一直成为了时尚界的经典传奇。每年推出的新颖细节款式作品很多，以商务简单风格深入人心，设计既有轮廓上的精致典雅，也有方正大气的刚硬之美，代表了成熟男士的审美情操和品味魅力。
3.传统手工制作工艺极为精湛—风格与品质完美融合
对世界很多人来说，鞋子不过是服装的附属品，但对于意大利和法国等名鞋生产厂商，鞋子是艺术品。一双鞋要经过200多道工序加工而成，而这些工序全部都是手工制作。正如菲拉格慕创始人SalvatoreFerragamo所言，正式这些方法，才使愉悦、优雅的行走成为可能。
4.皮质、皮革质量最好—舒适实用性强
意大利名鞋都是使用全世界最好的皮革，皮革处理工艺世界领先。强韧并舒适，实用性极强。
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世界上最贵的奢侈品牌都有哪些
提起奢侈品，大家肯定会联想到来自法国的各种奢侈品牌LV、Dior、Chanel、YSL、Givenchy等。在时尚的巴黎，奢侈品商店几乎遍布各地，而汽车中的奢侈品——布加迪(Bugatti)无疑是其中法国奢侈品牌中重要的一员，百年超跑品牌布加迪，是由意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车，是以精巧的造车技术而闻名，其高级汽车的制造更是一流。
布加迪在创立初期更是热衷于各种汽车赛事，是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军；布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军，Jean-PierreWimille为其二度夺下冠军而RobertBenoist和PierreVeyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠。
布加迪在赛车的成就很高，在几十年内就获得无数冠军。BugattiType10在第一次赛事上就赢得前四名。在1924年的BugattiType35可谓布加迪史上最成功的赛车，它横扫车坛，共赢得2000个大小不等的冠军。布加迪赢得TargaFlorio赛事1925年到1929年的冠军.LouisChiron是驾驶布加迪赛车登上最多次颁奖台的车手，在日后规划大众集团的布加迪为纪念他推出了以他为名的概念车。
早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。
布加迪于1998年被大众收购后，由大众总裁皮耶西提出的第一个布加迪项目，立志于打造一款世界上气缸数最多，极速最快，最能体现人类造车科技水平的计划。由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念车演变而来，布加迪EB16.4威航是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。
布加迪EB16.4威航是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1001匹马力、极速407公里/小时、扭距1250牛·米、16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。然而，BugattiAutomobilesS.A.S.一直强调减速性能必须比加速更为出色。
布加迪EB16.4威航由时速100－0公里/小时刹车只需2.3秒。尽管具备如此高性能的技术数据，布加迪EB16.4威航都非常适合日常驾驶。布加迪EB16.4威航汇聚了最顶级的汽车制造技术。坚持忠于布加迪的传统。没有太贵或太完美，只有最好的零部件及物料，才会被用以生产布加迪EB16.4威航超级跑车。凭着完美地结合了最简易、无忧的日常操作，及在公路上惊人的动力及极速表现，布加迪EB16.4威航旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。
之前有很多人把布加迪威龙和威航说成了两款车，威龙是硬顶版，威航是敞篷版，实际上威龙是布加迪未进入中国市场的时候中国车迷根据veyron音译过来的，威航才是布加迪的官方译名，所谓的敞篷版实际上叫做布加迪威航Grandsport。布加迪是法国的跑车品牌，虽然被大众收购，但是工厂仍坐落于意大利并在法国生产。
而Chiron是布加迪在2016年推出的新的威航继任车型，对1925年到1929年在TargaFlorio赛事获得的冠军.LouisChiron的一种纪念，Chiron一经推出再一次刷新了德国纽伯格林的赛道最快圈速，巨大的16缸发动机蕴含着1500马力和1600牛米扭矩。极限速度是一个谜，但软件会将速度限制在261英里/小时（420公里/小时）以内。
让Chiron更快的的秘密就是对车的极致追求，不断的利用世界级的顶尖材料，如碳纤维和航天领域使用的材料等来减轻优化车身重量，极致的达到车身没有一个拖慢速度的部件，而动力则采用了大众旗下四涡轮增压发动8.0升W16四涡轮增压发动机，1500马力的最大功率，最大扭矩为1600牛·米，最优的动力和最强的动力搭配在一起百公里加速不到2.5秒。
据独立分析师预测，大众在每一辆售出的威航上都要亏400-600万美元（不公布财务数据的布加迪对此表示反对）。无论如何，没有理由相信Chiron可以亏得更少。布加迪对于大众来说已经成为他们最高造车水平的一个体现，代表了大众的最高造车水平，也是其他汽车厂商造车过程中难以企及的高度，成为他们在造车过程中的精神领袖。
结束语：大众的皮耶西已经不能在当年那样的潇洒了，不再掌握大众的最高权力，成为了大众幕后的重要人物，面对时代电气化快速进发的趋势，大排量也将渐渐成为历史，内燃机将变得越来越不合时宜。主流车将有电力驱动或者其他新能源代替传统内燃机车，在新的能源时代，新的“布加迪”也将诞生，布加迪的时代，也许正在走向尾声，化为时代的情怀。不过，我们更期待下一个时代布加迪一样出色！
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