色彩检测 如何进行机油品质检测

各位老铁们好，相信很多人对色彩检测都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于色彩检测以及如何进行机油品质检测的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

柴油呈绿色是怎么回事

由于浓度不同，吸收太阳光的不同波长的光，所以不吸收绿色波长光为绿色。偏红或偏绿的油密度大耐烧。只要不发黑、无刺鼻味道、不浑浊、无沉淀就是好油。检验方法用25升白塑料桶装满用电筒从桶底往上照看光散不散，如果感觉光像雾状就有问题。掺东西的油沉淀物为灰尘大小颗粒状略微漂浮，堆积起来像淤泥状。油自然生成杂质像蜘蛛网状很好区分。绿色的油一般是石化出的

如何进行机油品质检测

如果不去4S店或汽车修理厂，自己又在没有检测设备的情况下，推荐使用老师傅们常用的“吸油点滴法”对机油品质进行检测，这种方法简便易行，不需要对机油做出特别精确的检测就可以分辨出机油的性能，方便在平常用车时及时发现机械故障隐患，查明原因，做到防患于未然。

什么是“吸油点滴法”

所谓吸油点滴法，就是先拔出机标油尺，用抹布把机油标尺上的油迹擦干净并插入曲轴箱后再次拔出，以机油标尺上附着的油滴为检测标的物，通过观察、闻味、搓捏来分析其性能。

观察准备一张干净的塑料纸和一张干净的过滤纸平铺在地上，将机油标尺上附着的油滴，分别各滴一滴在塑料纸和过滤纸上，大约经过一分钟后，分别观察两张纸上的油滴形状和光泽度：

如果塑料纸上的油滴，其表面的颜色由明变暗，逐渐失去光泽度，则表明机油的抗氧化能力下降，颜色越深氧化程度越高。如果油滴的中心颜色很深，甚至是黑墨色，则表明机油含有粘渣，这时的机油已经氧化变质甚至失效。

如果过滤纸上的油滴，其形状已扩散且扩散斑点的周围有环形圈，则表明机油已经含水，环形圈越多则含水量越高。当机油含水量特别高时，机油标尺上的油滴会有乳浊状泡沫或者是黄白色的乳化油膜。

闻味用鼻子闻一闻滤纸上的机油扩散斑点，如果闻到了汽油味，则说明机油里已经混入了汽油。

搓捏把机油标尺上附着的油滴，滴一滴在中指指头上，用大拇指搓捏中指指头：

如果有细微的颗粒感，则说明机油里已经含有杂质并且氧化严重。这时把大拇指和中指指头分开，如果机油油丝的长度大于3毫米，则说明机油的粘度较大。

如果搓捏没有滑腻的感觉，这时把大拇指和中指指头分开，如果机油油丝的长度小于2毫米，则说明机油已经被稀释。如果机油丝的长度不足2毫米，同时又能闻到滤纸上有较大的汽油味，则说明汽油泵的膜片有可能破裂，膜片破裂后汽油直接进入了曲轴箱内稀释了机油。机油性能下降的危害

平常对机油品质进行检测很重要，检测时除了观察机油油量消耗外，更重要的是检测分析其性能是否下降，从而判断是否需要更换机油。那么机油性能下降的危害有哪些？

如果机油原有的物理和化学性质被汽油和水冲稀破坏，则机油粘度会不同程度降低，造成油膜的载荷能力相应减弱甚至油膜破裂，会使机油油液摩擦变为机件的干摩擦。

如果机油中参杂了金属颗粒或灰尘等颗粒杂质，则颗粒杂质会附着在机件上相互运动造成剧烈磨损产生高温，烧烛机件引发损伤。如果机油氧化严重，则氧化后的机油生成物，有一些物质是粘渣会积聚成漆膜和积炭等沉积物而不能溶解，造成机油变黑、粘度变大，而另一些是各种酸性物质能够溶解于机油，就会造成金属机件严重腐蚀。

如何测试地线

应＂悟空小秘书＂邀答！

如何测试地线？

根据我用多种方法测试，其中以下方法可用：

1??第一种测试：点击漏保上试跳按扭，这是检漏保器是否灵敏的办法。

2??第二家中漏保处于正常工作状态下，在你确认墙插为左零右火上零时，你用一导线，对零线、地直接短路，能立即跳闸即为地线正常。

你可别怕，它们都是入地的，只是地线不参与工作，不应该带电，我用指针表测零线与地线有2～5V电，这是零线与大地之间的线阻产生的，

【数字表测火零、火地的电压有区别，比指针表好】如果你将零线与地线短路，特别在用电时，很敏感立即跳闸，证明你家地线正常，这种试验很安全，电流小无电火花。不能直接对火、地短路，会有瞬间大电流的。

??因为漏保的火线零线都同时进入高磁环绕了3圈，从而决定了火和零的输出必须经电灯循环再入磁环形成闭合电路，无论火线或零线在从漏保输出后，不允许中途有入地，因为零线与地线有几伏电压，它会产生超过30mA的电流，磁感上的副线圈会感生电流引起信号触发跳闸。

3??用数字万用表测交流220V～测量火零与火地的数据比，两个数据越接近越证明地线良好。只要地线不超过4欧的电阻，测得的火零与火地的电压就相近。

4??也可以用相位检测仪

只要插到三线插上就知道是否缺线，这种办法要花钱，还不能反映地线的阻抗，只证明有没有地线。

谢谢你的阅读??！

怎样检查变速箱油位

变速箱油是特殊的高级润滑油，主要作用是对变速箱行星齿轮组、摩擦片及换挡元件润滑保护、循环散热保持油品剪切稳定，以保证变速箱持续稳定输出动力。

变速箱油位的检查很重要，变速箱的生产厂家不同，油位的检查条件也不同。不同型号的变速箱油品的密度、高温剪切值、摩擦性能参数、抗泡性都有所不同。

多数车系油位检查方法

油位检查时，多数车系都需要先启动发动机，进行多次换挡操作、在各挡杆位轮换短暂停留使油液充沛变矩器和油缸，这些操作要在合适的油温状态下进行，包括重力或循环机换变速箱油也要操作此步骤。在变速箱油温达到50℃-80℃的热态时将汽车停放在水平路面上，这时让发动机怠速运转，并把挡杆放在P挡位，此时抽出油尺用抹布擦干净后再重新插入再拔出检查，油面应达到油尺上规定的上限刻度附近最好，正常油位应位于油尺的上限刻度和下限刻度之间，如果低于下限刻度则需要补充或换油，同时还应检查变速箱、软管、管路接头和冷却管路处是否存在泄漏。如果油位超出上限刻度，则应拆下排放塞，将多余的变速箱油放掉，使油位处于规定的位置。

一些日系车油位检查方法

一些日系车变速箱油位检查方法稍有不同，比如本田车也是先启动发动机，进行多次换挡操作，发动机预热到正常工作温度后将汽车停放在水平地面上，这时规定要让发动机熄火停止工作，一些日产尼桑车的挡位还允许放在N挡位，此时从变速箱上取出油尺，用干净的抹布擦拭油尺，将油尺插回变速箱。等发动机停止工作1分钟到1分半后，拔出油尺检查油位，正常油位应位于油尺的上限刻度和下限刻度之间。

什么情况下更换变速箱油

变速箱的精密换挡元件和摩擦片对油品的性能质量要求非常严格，长期不换油会加剧变速箱内部元件的磨损，导致变速箱出现换挡顿挫不顺畅、车有异响、动力输出弱提速慢、高温散热效果差、阀体拉伤损坏等一系列因变速箱油失效造成的损坏。

此外，由于城市道路长时间堵车，也会导致油温长期处于高温状态100℃-150℃，长时间的高温会造成变速箱油变质，缺乏润滑性能，也极易损坏变速箱。

建议每3年或6万公里时更换变速箱油。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的色彩检测和如何进行机油品质检测问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！

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