点火线圈故障，点火线圈故障是什么表现

1、(1)点火线圈一般是由于低压线路电流过量而发热,以致绝缘破坏,引起低压电路短路和断路.如点火线圈已损坏应修理或更换.

点火线圈故障，点火线圈故障是什么表现

2、(2)在检查时,可把分电器盖上的总火线拔出来,使其接近汽缸体约36mm,开启点火开关,一手启闭断电触点.如总火线与汽缸体间无火花跳过,即为点火线圈已损坏;如果跳火距离不足3mm,且火花很小时,即为点火线圈有漏电、低压电源电力不足,搭铁、低压线路有故障等情况,应查明原因进行修理或更换.

1、动力缺失，急加速车辆顿挫；2、加油的时候抖动*，发动机故障灯点亮；

3、怠速时出现不规律的抖动现象；

4、行车时加油，动力不足容易挫车。

直接使用换件法进行判定即可。步骤如下：

1、首先更换各个气缸的火花塞，然后启动车辆，判定发动机的工作情况，比较简单，火花塞没有维修价值。

2、如果更换火花塞，故障没变化，再更换点火线圈，启动车辆观测故障现象，点火线圈也没有维修价值。

3、通过以上的两个步骤，故障肯定能解决，也可以在更换点火线圈的同时顺便更换火花塞，因为火花塞在使用4万公里以后也要更换。

点火线圈，顾名思义是提供点火能量的装置。我们知道，车子想要走，发动机就要工作，而发动机工作的动力就来自于气缸内的混合气燃烧，而点燃这些混合气的能量就是点火线圈传递的，不过真正动手的是火花塞罢了。如果你发现（查成交价|参配|优惠政策）汽车出现以下故障现象，那么基本可以判断是点火线圈出了问题。

1、是在怠速状态下，车身抖动*。观察排气管口，车子排出的废气气流有*的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；

2、是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有*抖动，加速无力;当转速超过2500转后，抖动感消失；

3、是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有*的抖动。这种抖动已*不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

点火线圈火线搭铁，必须换线重新连接。

1.点火线圈绕组短路会导致点火线圈产生的电压过低，导致点火能量不足，从而导致火花塞电极变黑过快(常被积碳污染)。

2.点火线圈开路或接地，不产生高压，不能点火。

3.点火线圈表面放电，点火线圈外表面出现放电闪络现象。高压引出螺钉附近经常发生表面放电，所以高压引出螺钉与高压线的连接处通常装有护套。发生表面放电时，放电部位经常可以看到烧痕。轻微燃烧时，可*燃烧物，并做绝缘处理。

4.点火线圈绝缘老化是由于热车后高温或高速重载频繁点火，导致点火线圈温度迅速升高。而点火线圈绝缘老化导致其在高温高压下放电短路，导致点火线圈一次绕组和二次绕组的实际匝数比变小，导致二次绕组电压值*，导致突然熄火，无法上车速。

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