大舒马赫？舒马赫怎么被法拉利车队不要了？
- 2023-05-01 17:47:13
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当年塞纳和舒马赫兄弟在F1赛场比赛过吗，他们到底谁更厉害
塞纳和舒马赫是有过同场竞技的经历，而且1994年塞纳在伊莫拉赛道事故丧生的时候舒马赫其实也在比赛当中。当时舒马赫在贝纳通车队，塞纳在威廉姆斯车队。当年舒马赫给塞纳制造了非常大的压力，而且舒马赫在那年最终获得了年度冠军。
但衡量到底谁更强个人觉得不能看那几年的成绩，90年代初F1赛车的黑科技已经不断诞生，车手技术左右胜利的局面逐步被改变。威廉姆斯因为主动悬挂系统得到了足够的优势，渴望胜利的塞纳在自己F1生涯的暮年离开了迈凯轮到了威廉姆斯，但不巧威廉姆斯的主动悬挂技术被FIA禁用。所以那一年塞纳跑的比较艰难，而舒马赫作为F1新秀正处在上升期。
纵观两个人的职业生涯，虽然舒马赫获得了7次F1年度冠军塞纳3次，但处于不同时代的两个车手，技术、环境差异已经非常大，塞纳所处的时代更多是需要依赖车手的技术和素质，而且塞纳风险了太多的不可能成为可能。包括远远超过其他车手的雨战能力，缺少一个挡位获得冠军，最后虚脱在车里，手臂都举不起奖杯，这在现在是无法想象的。而舒马赫连冠的法拉利时代已经是靠车队体系话作战的年代。
所以业内人士也都更认可塞纳更加强大，所以塞纳是车神，舒马赫是车王。
车王舒马赫昏迷5年后苏醒，你觉得他还有可能重返赛道吗
不要抱这种幻想，本来就是退役了，说明本人没有继续赛场的想法；加上这么严重的伤势能逐步恢复意识就是非常大的奇迹！能够恢复意识慢慢的能够恢复一些生活能力就是最好的状态。感谢他妻子不放弃的努力！
舒马克电梯属几线品牌
舒马克电梯属于电梯行业的二线品牌
舒马克电梯利用微机控制技术，采用高强度的型材设计制造的轿厢，可在各种恶劣环境下进行货物运输的工作。舒马克载货电梯执行GB7588《电梯制造与安装安全规范》等全部现行国家标准。安全可靠、结构强度高、经久耐用、运行平稳、开门距大、性价比高等优点,使舒马克货梯成为工厂、仓储、百货商城、物业中心等单位运输货物的理想选择。
舒马赫怎么被法拉利车队不要了
额舒马赫带着光环离开是明智之举，符合他自己和法拉利车队利益，也是为莱科宁腾出空间，显示出了舒马赫的大度之气。
舒马赫退役很久之后才选择了付出，不为荣誉，只为那份对F1运动始终如一的热爱，值得一提的是，舒马赫在退役的几年间，身体素质依然保持得很好，众所周知，赛车运动对车手身体状况要求极高，而舒马赫依然具备这样的条件。舒马赫的复出同样是在拯救这场面临浩劫的烧钱运动，在国际汽联的压力下，F1迎来了一次次改革，规则的改变也导致了车迷的大量流失，舒马赫的复出不能不说是为F1而战。舒马赫前往的布朗gp车队的boss罗斯布朗曾经跟舒马赫一起见证了法拉利时的辉煌伟业，两人一直很有默契，与布朗再次合作不算奇怪。舒马赫再回到法拉利的可能性不大，首先不得不说舒马赫状态与巅峰时期的自己已有很大差距，法拉利这样的大车队很难再接受他，其次舒马赫也想再次挑战自我，就像他勇于回归一样，让人钦佩。以上纯属个人见解，一个曾经深爱迈克尔的法拉利车迷……
舒马赫四次进站并且获得第一是那场比赛
舒马赫4次进站9称王2004年07月05日F-1法国站法拉利战术帮车王再称王力压阿隆索北京时间昨晚，2004年世界一级方程式锦标赛法国站比赛，迈克尔·舒马赫凭借法拉利车队出色的进站策略和个人出众的技术，再度称王，拿下了自己本赛季的第9个分站赛冠军。而在排位赛中夺得杆位的阿隆索屈居第二，舒马赫队友巴里切罗则在最后一圈上演超车好戏，力压雷诺车队的特鲁利，争得第三。昨天正式比赛发车后，阿隆索保住头位，舒马赫排在第二，而另一位雷诺车手特鲁利，从第五超越到第三，与阿隆索形成夹击舒马赫之势。第11圈，舒马赫第一次进站。第14圈阿隆索进站，出站后仍占据第一的位置，此时英美车队的佐滕琢磨夹在他和舒马赫之间。第16圈，佐滕的赛车拉缸。第17圈威廉姆斯车队车手蒙托亚在进入发车区的最后一个弯道处赛车突然打了个旋儿，好在身后赛车离得较远，没出大事，但他也因此失去了位置。第19圈，佐滕琢磨的赛车再度爆缸，不得不退出比赛。第29圈，舒马赫第二次进站。第31圈，舒马赫创造最快圈速1分15秒479,第32圈又刷新为1分15秒377,并超越进站后出来的阿隆索，回到熟悉的头位，并很快将优势拉大到3秒多。第33圈米纳尔迪车队鲍姆加特纳的赛车冲上沙地，退出比赛。第42圈，舒马赫第三次进站，出站后排在第二位。第57圈，舒马赫第四次进站，此时他领先排在第二位的阿隆索仅20秒3,出站后他一直在头位跑完了全程。舒马赫第四次进站让赛会组织者大感意外，因为比赛从没有出现过四次“进站”！但是法拉利就是用这种非正常的做法赢了。
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