二战战机？二战各国战斗机特点，我只知道美日？
- 2023-05-01 18:43:46
大家好，今天给各位分享二战战机的一些知识，其中也会对二战各国战斗机特点，我只知道美日进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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二战时日本的零式战斗机和德国的喷火战斗机和更厉害
二战时是日本的零式战斗机历害，还是德国的喷火战斗机厉害？毫无疑问是日本的零式厉害。因为日本的零式战机是从本土一代战机进行了改装优化，重换了新式发动机，飞行速度快，轻巧灵活，曾经被日本空军称之是骄傲机型。二战时日本与德国是同盟国没有交过战的。唯一零式战斗机在二战中与美国交量过，让美国空军吃尽了苦头。后来经美国曾俘获一架日本零式战机，发现了它的弱点，才从太平洋战争中翻盘获得胜利，被美军称日本零式战斗机是挨打的火鸡了。
二战的舰载机是怎么起飞的
二战时期的战斗机全部都是活塞式战斗机，本身重量不大，而且机翼面积又很大，所以不需要太长的跑道就能顺利实现起飞。
现在的舰载飞机大多数是喷气式战斗机，本身质量大，又加载各种导弹、炸弹等武器重量更大，而且相比较机翼面积也比较小。不借助弹射或者滑跃是飞不起来的。另外，如果适用弹射或者滑跃起飞，飞行甲板的利用效率也会更高。二战战斗机为什么不在机尾部布置机枪来防止被敌人锁定后机身呢
“6点”位置即平行正点咬尾，是空中狗斗战术中最令人头痛的地方，为什么不在机尾设置机枪防止被人咬尾呢？很简单，后座机枪的意义对战斗机而言并不大，单座机的飞行员没法使用它，而双座机又会增加重量负担，降低战机的空战性能，因此人们早早就放弃了后座机枪这一鸡肋装置。
普通轻型战斗机是纯靠性能吃饭的东西，它们靠灵活的机动、复杂的战术动作、高效的飞行动力，以及让飞行员如臂使指的操作性能战斗，增加尾部机枪固然能起到一定的防御作用，但对战斗机的整体性能而言，为这一丁点优势而赔掉的优势实在是太多了。
二战时的航空设计已经具备了相当的高度，普通的固定翼战斗机对空重、飞行能量、机动性能等要素看得极重，多增加一点东西都有可能降低飞机的性能，更别提在后面增加一个专门后射的机枪手。想想看，明明用防御滚筒就能摆脱的敌人，现在滚筒滚不动了；明明靠能量战术就能战胜的敌人，现在因为空重的增加让功效低了一个档次。
要知道，二战空战已经是“能量机动”时代了，与之前的几何空战已经完全不同。
但是请注意，在空间足够的一些双发重战斗机上，后射机枪还是存在着的，比如鼎鼎大名的英国布里斯托“英俊战士”（Beaufighter）战机，这种重战斗机在二战中生产了近6000架，火力凶猛，皮糙肉厚，只是在国内知名度低于“喷火”。
德国的梅塞施密特ME-110重战斗机也同样有后射火力，可提供后方一定角度的反击能力，由领航员兼任后座机枪手，操作一挺双联装的7.92mm莱因-博尔西希MG15航空机枪。这种战机德军生产了6170架。
被誉为“战斗机之花”的ME-110空战能力并不算出众，甚至有些笨拙，沉重的身躯让它很难面对“喷火”、“飓风”等战斗机的攻击，但反过来，ME-110却是猎杀英国轰炸机的一把好手，它可以很出色的猎杀比自己更笨重的目标。有时候后座机枪除了提供对战机防护外，还能在进攻轰炸机时，从它的肚子下面斜向开动，这种机构后来被德军开发成了“斜乐曲”火力系统，英军也在“英俊战士”上试验过类似的炮塔。
重战斗机设置后座机枪的原因有很多，但最主要的因素还是空间够大，它们有足够的载重和冗余空间搭载额外的机枪和弹药，还能将副驾驶等人兼职武器操作员。除此以外，为了最大限度的保护自己也是重要的原因，重战斗机的攻击行为往往依赖重机体和双发动机优势，从高空快速俯冲突击，但一次攻击打完，降低高度再爬升的阶段则成为它们最脆弱的时刻，一旦被轻型战机咬尾则很难脱身，必须要有压制火力干扰对方的狗咬。
所以，许多既有人员、空间余裕，又有反击压制需求的战机都有后座机枪设置，以提供对后侧来敌的打击，如Ju-87“斯图卡”俯冲轰炸机，IL-2强击机、TBD攻击机等等，相当的多。
需要注意的是，后射武器虽然有用，但这种武器设置在二战时就已经有明确定义，它们只能是防御性的驱散和战术压制火力，飞行员没必要也不允许因为攻击目标而故意给后座机枪提供射击窗口，这是送死行为。
有些特殊的重战斗机则干脆放弃了对后方的保护，而将有限的火力全部加到正面的攻击火力上，以增加宝贵攻击机会的容错率，比如HE-219或Do217J夜间战斗机，即便有些安装了“斜乐曲”的版本，也是为了能更好的在雷达导航条件下给轰炸机开膛。
总而言之，普通战斗机对“咬6点”局面完全可以靠机动摆脱，而重战斗机们则因为比较强调功能性，即便有后射火力，也不看重对6点防御，往往更强调满足专用作战性能。强击机、攻击机、俯冲轰炸机虽然有这方面的需求，机体却仍然限制了武器安置。战机设计就是这样，有利就有弊，利弊分析后，得到最优化结果就行了。
二战中苏联主要使用的飞机。
雅克系列战斗机，包括了雅克-1，雅克-3，雅克-5，雅克-9等战斗机，是苏联二战时产量最大的战斗机系列。
拉沃契金系列战斗机，包括拉-5和拉-7，在高速性能上非常好。
米格系列战斗机，主要是米格-3，产量不多，但是在初期表现活跃。
伊尔-2系列攻击机，产量最大的苏联军用飞机，配合经典的PTAB系列炸弹，是德国装甲兵的噩梦。
伊尔-4，中型轰炸机
佩-2轰炸机以及战斗机版本佩-3，苏联版的蚊式高速轰炸机和战斗机，指标和英国货差不多。
TB-3，苏联的主力重型轰炸机，也可运输伞兵，产量800架
TB-7，苏联二战时期比较先进的重型轰炸机，不过产量不过100架。
Li-2，苏联仿C-47的主力运输机。
po-2苏联主力教练机，还用于通讯联络和炮兵校准，以及支援敌后小分队。
二战各国战斗机特点，我只知道美日
1
德国
梅塞斯米特Me—109（又叫Br—109）战斗机是德军二战中的主力战斗机，它从战争爆发一直使用到战争结束，从欧洲一直打到非洲，参加了德军所进行的所有战役。从技术上讲，它达到了活塞式飞机的最高水平，曾创造实用的螺旋桨飞机陆上飞行速度的最高的世界纪录。
2英国
喷火式战斗机
“喷火”战斗机的综合飞行性能，在战时始终居世界一流水平。与同期德国主力机种Bf-l09E战斗机相比，除航程和装甲等略有不及外，在最大飞行速度、火力，尤其是机动性方面均略胜一筹。由于“喷火”的翼载荷比较低，因此与常采用“高速接近，一击就跑”战术的德国战斗机格斗时，可通过机动性好的优势夺取攻击主动权。
3
日本零式
零式战机，简称零战，编号A6M，是第二次世界大战时期日本海军航空队最主要战斗机种，从中国战场一直使用到二次世界大战结束，整个太平洋战区都可以见到她的踪影，同时也是日本海军产量最大的战斗机，此机由三菱设计，三菱与中岛飞行机株式会社两家公司共同生产，总计生产10449架各式零式战斗机（其中有半数为中岛飞行机株式会社生产，不过两公司的制.造技术有所差距）。
4美国
P51野马战斗机
P-51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。1939年9月德军入侵波兰，第二次世界大战爆发。德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。1940年春，英国派出一个飞机采购团向美国订购战斗机。美国北美飞机制.造公司答应在较短的时间内为英国生产一种新式的战斗机。经过120天的研制，10月11日样机制成，10月26日试飞成功。新机服役编号定为P-51。英国人给它取名为“野马”。
5苏联米格3高空截击机
1941年2月，米格-1经过改进，得到了新的编号——米格-3。3月13日，米格-3在试飞中涡轮增压器发生故障，飞行员艾卡托夫丧生。4月，两架新的米格-3投入国家验收试飞，其中一架用于试验飞行性能，一架试验武器装备。由于重量增加了256千克，米格-3的爬升率、起落性能和机动性均比米格-1略有降低。米格-3海平面最大速度为公里/小时，7800米高度时最大速度640公里/小时。由于发动机性能不理想，飞机航程只有857公里，通过对发动机进行改进，飞机在随后的试飞中达到了1000公里的设计航程。第一批生产的米格-3交付给卡金斯基空军学校，但是交付给战斗部队的米格-3仍存在很多问题
6
美国P40援华飞虎队用机
1937年7月美国陆航订购了最初的寇蒂斯XP-40原型机，实际上是把第10架P-36A（SerialNo38-10）的星型发动机换成艾利森V-1710-19发动机（艾利森-13）而改型来的。用后机身下的散热器进行冷却。1938年10月首飞。后来对此原型机作了修改，把散热器向前移到发动机下面，外观才与日后的P-40接近。军械包括一挺7.62毫米和一挺12.7毫米机头机枪。
7法国德瓦蒂纳D.520
瓦蒂纳D.520是1940年5月法国战役爆发时法国空军最好的战斗机。据称在法国战役期间，驾驶D.520战斗机的法国飞行员共获得108架确认战果，另有无法确认的战果39架，在空战中只损失了26架。但是D.520的数量太少了，开战时只有GCI/3飞行团刚刚装备了36架D.520，而且训练时间不足一个月。在随后两个月的战争期间，这种飞机一下生产线就立刻被送往一线部队，有的部队甚至仅仅训练3天就投入了残酷的空战。就是在这样的尴尬局面下，英勇的法国飞行员驾驶着这种优秀战机创造了一个个令人难以置信的战绩！
9美国
P47雷电
相对“飓风”和“喷火”战斗机来说，美国共和飞机公司的P-47“雷电”显得五大三粗，开始让人有些难以接受，甚至被飞行员拒绝使用。可是，没过多长时间，很多飞行员就喜欢上了它。虽说“雷电”形体较大，灵活性也确实不如Me109等，但它的发动机劲大，火力猛，生存能力强，只要不是要害部位，即使挨上几十发子弹也不碍事。而且俯冲性能好，在空战中只要抢占到有利高度，对敌机的俯冲攻击是很容易得手的。因此，P-47一经使用证实其优势后，便受到了部队的欢迎，订单不断“飞”向共和飞机公司。各型“雷电”飞机被源源不断地运往前线，在欧洲和太平洋战争中发挥了重要作用，成为第二次世界大战中少数几种曾大量生产并屡立战功的著名战斗机。
10德国He219战斗机
He219“猫头鹰（枭）”式双座双发战斗机被誉为第二次世界大战时德国空军最优秀的夜间战斗机种，它同时还是世界上最优秀的同类机种之一。也许只有美国洛斯罗普公司的P-61“黑寡妇”式夜间战斗机才与He219一样是在机型项目启动的最初就具备了优秀夜间战斗机的许多特点。He219速度快、操作灵活、具备毁灭性的火力配置。它是德军唯一可以在各方面都足以抗衡英国德.哈维兰公司“蚊式飞机”的活塞式夜间战斗机。加上它所拥有的许多先进设备（遥控炮塔、视线良好的增压座舱、德军第一架装备前三点式起落架的实用作战飞机、世界上第一架安装弹射座椅的作战飞机）、不同寻常的初次作战、奇特的作战经历、众多的改型，不免使它罩上了一层神秘的面纱。
11美国
P-61型
P61黑寡妇夜间战斗机P61黑寡妇：为夜间作战设计的第一架美国夜间战斗机，有中型轰炸机那么大，有装在尾撑上的双方向舵以及前三点起落架。中央机舱有机头雷达、驾驶舱（驾驶舱内还有一个坐在飞行员后上方的雷达员）和末端的射击员舱。现存仅两架
12美国B25轰炸机当时轰炸东京用机
日本偷袭珍珠港使美国蒙受奇耻大辱，罗斯福总统决心报复。他一再要求陆海军参谋长，“一定要回击日本！”但当时没有一个地面基地够得上轰炸日本本土。使用航空母舰，则必须驰近海空戒备森严的日本，危险极大，且难以完成任务。美军当局经过仔细研究，提出了一个大胆的方案：用陆军航程较远的B25轰炸机从航空母舰上起飞，返航时在中国或苏联着陆。这样既可以轰炸日本，又可以使航空母舰保持在日本陆上轰炸机的作战半径之外。
关于二战战机，二战各国战斗机特点，我只知道美日的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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