北京交通管制？北京交通执法督查员会清退吗？

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北京市区内的道路两边的路侧停车管理已经基本上全覆盖了。所有正规经过批准的车位，都有清楚的停车位范围标线。停车要入位。路边都有停车计算标志牌，并实现了电子监控计时系统。到时候线上交费就可以了。不准停车的地方除有禁停标志以外，马路牙子也都涂成了黄色，十分明显。

在北京能上路行驶的都是电动自行车，属于新国标。新国标电动自行车必须要登记上牌才能上路行驶。必须都符合2019年颁布的新的国家标准，还必须符合北京电动自行车上牌目录里边有的品牌

开私家车进入北京，如果是蓝牌北京车牌可以直接进入，如果是蓝牌外地车需要提前办理进京通行证，为其一周。黄牌大型车辆根据北京进京管理办法，只有晚上22点以后可以进京。

新规定如下

为净化本市道路交通环境，维护道路交通安全秩序，根据道路交通安全、产品质量等法律法规和有关国家标准，现就本市加强违规电动三、四轮车管理有关问题通告如下：

一、违规电动三、四轮车是指未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能不符合机动车安全技术标准，使用电力驱动用于载客或载货的三轮、四轮机动车。

二、禁止生产、销售违规电动三、四轮车。违法生产、销售的，由市场监管部门没收非法生产、销售的车辆，并依法实施处罚。构成犯罪的，依法追究刑事责任。自本通告自发布之日起，任何单位和个人不得新增违规电动三四轮车。

三、对本通告发布前购买的违规电动三、四轮车设置过渡期，过渡期截至2023年12月31日。过渡期内上道路行驶时，应当遵守相关通行规定。违反通行规定的，公安机关交通管理部门将依法查处。

四、过渡期后（2024年1月1日起），违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。

五、邮政寄递、园林绿化、环卫主管部门要制定各自行业电动三、四轮车使用管理办法，过渡期内加强日常管理，过渡期后全部更换为合法车辆。

六、工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的电动车辆按照场（厂）内专用机动车辆规定管理。

这是一个比较复杂的问题，人大政府工作报告提出的精减政策是要落实到各级机构的。具体的工作方案还没有完全出台。而且，精减对象主要是在编人员。所以，相信各级党委政府对这项工作都会有妥善的安排。

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