全新一代迈腾？全新一代迈腾1.8丅是多么马力？
- 2023-05-01 21:51:31
各位老铁们好，相信很多人对全新一代迈腾都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于全新一代迈腾以及全新一代迈腾1.8丅是多么马力的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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如何评价全新一代迈腾（B8）
新一代迈腾B8L可以说是风格大变，如果说之前的一代迈腾带有明显的商务风格和成熟的气息，那这一代新迈腾则明显增加了运动风格和年轻的气息。毕竟是拿了国际工业设计奥斯卡奖的车型，颜值不可谓不高。
细点说，虽然大众的前脸家族化还是比较明显，但是B8采用的大灯镀铬条，与散热器格栅的镀铬条相匹配，加上下沉式前脸设计，颜值完全不是上一代能比的。车身一条贯穿整个侧围的内收式大棱线，不但增加了运动感，也体现了相当高的冲压、焊接和匹配水准。尾部比上代更加圆润，使得整体感觉更加年轻化。
动力总成变成了第三代EA211/EA888和新的七速湿式双离合DQ380。由于这一代888是奥迪设计的，比大众设计的第二代动力有了明显提升，也不用再担心烧机油了。DQ380变速箱比DQ250更加省油，经济性得到了提升。1.4T版本的高功率发动机搭配DQ200七速干式双离合与高尔夫旗舰版相同，虽然动力明显不如888，但由于MQB平台的车身轻量化非常优秀，110KW驱动不到1.5T的车身，在市区内行驶也还算够用。
内饰方面，还是承袭了大众一贯的沉稳风格，不浮夸但精致，不惊艳但耐看。而最吸引眼球的非全液晶仪表莫属，不过貌似2.0T的才会采用，确实让人略感遗憾。
定价方面，与上代变化不大，略微上浮，不过上市几个月后肯定会开始大幅优惠的，毕竟现在竞争越来越激烈。
综合来看，与其他合资品牌B级车对比，外观、动力都处于优势，匹配更是体现了高出至少一档的水准，价格算是劣势，不过大众一向比同级其他品牌略贵，这个大家恐怕已经习惯了。
个人还是非常看好这款车的，优惠力度大了以后，应该会大卖。一年之内有购车需求的盆友，如果预算够，真的可以考虑一下～
全新一代迈腾1.8丅是多么马力
全新迈腾第三代EA888发动机，1.8升涡轮增压。最大功率132千瓦，180马力，峰值扭矩300牛米。
全新一代迈腾，豪华感不输C级车，TA还会是B级车标杆级存在吗
市面上中级车型很多，因为中级车能够代表一个汽车品牌的综合实力，中级车面对的不算是刚需消费群体，更多的是为了提高车辆空间和使用舒适度才会选择B级车，现在主流B级车有大众迈腾，大众帕萨特，丰田凯美瑞，丰田亚洲龙，本田雅阁，日产的天籁，奥迪A4L，宝马3系，奔驰C级，福特蒙迪欧等，在众多车型中本田雅阁夺得销冠，无疑冠军最有发言权，但是不得不承认大众迈腾依然是标杆车型，因为标杆车型不一定非得是冠军，雅阁也是标杆车型，只是程度不同而已，大众迈腾多年来凭借出众的口碑和强硬的自身实力，得到消费者的认可，迈腾最大的优点就是驾乘的高级感和动力强劲，这也是一台车的精髓，当然奥迪A4L要比迈腾还好，但是奥迪是豪华品牌，价格已经达到普通品牌C级车的标准，所以还是没有对比价值的
大众迈腾
外观方面：大众迈腾依然是大众家族式外观设计，但是大众迈腾独有的高级感还是非常明显的，这和车身尺寸有很大关系，它的长度达到4866mm，宽度达到1832mm，轴距达到了2871mm，长度有了，宽度有了，高级感会油然而生
内饰配置：为什么说大众迈腾是同级别标杆车型，它的内饰高级感也占一定比例，迈腾作为老牌中等商务车型，内饰做工用料的品质还是非常不错的，配置也是比较丰富，这点在同级别车型中基本没有对手
驾驶动力和空间：雅阁虽然是冠军，但是雅阁有动力没有质感，包括后排也没有迈腾舒服，迈腾最大的亮点就是开着动力澎湃，坐着不仅舒服还有很好的高级感，这点对于一台B级车很重要，像凯美瑞，天籁，等主流车型和迈腾还是有一点差距
总结：标杆车型是要拿实力说话，迈腾的综合实力特别强，外观大气，内饰高级感强，驾乘感受特别好，很有豪华车的感觉，缺点是烧机油和后期用车费用高，整体来说还是比较有实力的
2016款全新一代迈腾，有自动刹车辅助功能吗
主动刹车貌似是最顶配才有的，主动刹车系统是根据汽车在行驶过程中周围的障碍物进行自动的调节降低车速或停车的，所以可以将汽车刹祝；与上代迈腾相比，其轴距增加100mm，达到2812mm，同时整车长达到4865mm，这也是目前主流B级车市场上长轴距车型的典范。
全新一代速腾该不该买
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
新一代速腾该不该买，我认为完全要取决于它的价格。但单论产品力的话，新款速腾的产品力是要比老款速腾好的，外观和内饰更新之后，更符合现在年轻人的审美。采用全新MQB平台，而且后排空间也要比以前更大一点。这些变化都是顺应时代的改变，是一个比较良性的进步。
其实如果要比较一下全新速腾的定价和老款速腾是差不了太多的，都是13.18万起售，1.2t自动版本起售价格甚至比老款的还要便宜一万，但是问题其实也就在于现在的价格，2018款的速腾现在货源比较少了，是停产在售的状态，前几个月优惠力度一直在3.5万左右，所以实际成交价格要比指导价便宜很多。但是新款速腾刚刚上市，并没有什么优惠政策，估计2019年年中价格才会有所松动，能够拿到一点优惠。所以如果单单论现在性价比的话，新款速腾肯定不算特别出众，毕竟一款紧凑级别轿车，最高配都卖到接近20万了，这个价位都能买大众迈腾了。但是话又说回来，谁会买速腾顶配呢，估计全国都找不出几个，主销车型肯定是现在的1.2t版本。
还有一个比较遗憾的地方是2019款速腾没有了1.6升自然吸气版本的车型。这让很多保守佛系的买家非常难选了。因为1.2t车型跟1.6升自然吸气车型相比动力并没有提升，但是采用涡轮增压，虽然排量变小了，但是油耗却节约不了多少，涡轮增压的发动机保养还要比普通自然吸气更贵，故障率也要略高一点。还有非常关键的一点是自然吸气版本的速腾匹配的是六速手自一体变速箱，而1.2T版本匹配的是干式双离合变速箱，论可靠性和大众接受度六速手自一体变速箱是要完胜干式双离合的。
所以如果你要只想买自然吸气+6AT变速箱的速腾，那么2019款速腾是不值得购买的，因为已经没有了这样的版本。如果你本来就想买1.2t和1.4t版本的速腾，现在买其实也并不划算，建议你等到十月一前后再来看一下，感觉最起码速腾要有两万元的优惠，性价比才能突出，毕竟属于紧凑级别车型，裸车超过15万，感觉性价比都不高。
以上内容就是小马的个人观点，你认为大众全新速腾优惠多少钱才值得购买的，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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