日本大阪？日本大阪经济法科大学怎么样？

大家好，日本大阪相信很多的网友都不是很明白，包括日本大阪经济法科大学怎么样也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于日本大阪和日本大阪经济法科大学怎么样的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

1. 大阪直客仓发货是真的吗
2. 日本大阪经济法科大学怎么样
3. 日本大阪华人为什么掀起了兴办中国物产店的热潮
4. 日本史上最大空难，致使520人遇难，为何却有4名女性活了下来
5. 二战日本有个非主流军团叫:大阪第四军团，谁有更多的信息

大阪直客仓发货是真的吗

首先要肯定大阪直客仓发货是真实的，不用怀疑的。

现在网上对外贸易中日，中韩等都已经比较成熟，货物直发早已经没有问题了。

日本大阪经济法科大学怎么样

大阪经济法科大学实力在日本排名一般。大阪经济法科大学于1971年成立，成立之初由经济学部和法学部组成，简称为大阪经法大学。

日本大阪华人为什么掀起了兴办中国物产店的热潮

我在日本工作了六年多时间，疫情发生以后才回到国内，对日本的情况比较了解。在我回国之前，日本的中国物产店已经比较多了，东京的各个区都有中国物产店，里面卖的中国商品品类繁多，进了中国物产店，就像进了国内的超市的感觉。

中国著名的商品在中国物产店都能买到，包括冷冻的荠菜都有。不仅是中国物产，而且中国的美食也在日本发展得非常迅速，除了传统的北京烤鸭、水饺、刀削面、川菜以外，近几年兰州拉面、小肥羊、麻辣烫、豆汁、油条在日本都有了销售门店，而且生意可谓蒸蒸日上。

这些年，中国物产店在日本迅速发展的原因主要有以下几个方面：

随着中国经济的发展国力的上升，中日之间的人员交往非常频繁，在疫情以前的2019年中国到日本旅行的人数达到千万人，常住在日本留学、工作、定居的中国人近百万。日本也有大量的人员到中国旅行、投资、就职、居住。

虽然中国两国同处东亚，受着相同的儒家文化背景熏陶，但两国之间的生活习惯毕竟有着较大的差异，旅居日本的中国人很多还是难忘故乡的饮食和生活习惯，这样巨大旅居日本的人群就带来了对中国商品的巨大的需求市场。

另一方面，大量日本人来中国对中国的饮食和生活方式也有了很多的了解，有些非常喜欢中国的文化和生活方式。我有不少的日本同事非常喜欢中国的菜肴，有的非常喜欢川菜的麻辣味道，有的人非常喜欢香菜，甚至还有一两个同事喜欢上了中国白酒，尤其是高度白酒。这样除了中国旅居日本的中国人对中国物产的需求以外，一部分的日本人也对中国物产有了需求，而且这种需求的趋势日益扩大。

一个非常明显的例子，我刚去日本的时候想买香菜是非常困难的事情，但是现在在日本的超市里面几乎都有香菜出售，很多日本人成为香菜的铁粉，中国的调味料在日本也更为普遍。这些日益增多的需求促成了中国物产店在日本的发展越来越多。

这两年的疫情对日本经济影响很大，很多华人也度过了非常艰难的时光。现在疫情逐渐减弱为经济发展带来了曙光，很多人开始筹划抓住机遇快速发展。同时RCEP将在明年开始实施，越来越多的中国商品进入日本更加的方便，而且关税越来越低，甚至为零。这些都为中国物产在日本的销售奠定了更好的基础。所以现在很多的中国人准备在日本新开中国物产店，这不仅仅是大阪，全日本都一样。

（图片来源于网络）

日本史上最大空难，致使520人遇难，为何却有4名女性活了下来

1985年，日本的一架飞机坠毁了，机上共524个人，只有4名女性奇迹般地活了下来，而她们能够幸存，跟2点原因有关！

飞机是目前所有的交通工具里面，速度最快的一种，有了它，你可以在短短的2~3个小时之内，甚至是更短的时间内，从A到去到另外一个更加遥远的B地。

无论是出差还是旅游、探亲等等，想要节省时间，那么乘坐飞机绝对是最好的选择！

但是乘坐飞机也有一个比较致命的问题，那就是虽然它出事的几率比较低，但是一旦出事了，死亡率是100%的。

而能够在空难事发发生时，幸存下来的人，少之又少，如果有那绝对算是奇迹中的奇迹！

而在人类空难事故历史上，还真的有这么4例，奇迹中的奇迹！

1985年，日本的一架飞机坠毁了，机上共524个人，最后只有4名女性奇迹般地活了下来，而她们能够幸存，跟2点原因有关！

1985年8月12日下午6点12分，一架波音747航班号为123班机的航班，从日本东京羽田机场起飞，而终点站是大阪。

当时飞机上面一共有550个座位，从这数字就能够看出这是架大型机，最后飞机上一共搭载了524人，其中有19名的机组人员。

这天上机的时候，那些乘客们还兴高采烈的，心情非常的愉快，因为过一天就是日本著名的盂兰盆节了，

而飞机上大部分的乘客都是为了这个节日而选择搭乘飞机，从东京飞往大阪的。

在这里不得不说一下盂兰盆节这个节日，很多人并不了解这个节日，简单点地来说，这个节日相当于我国的清明节，也在日本人心中占有非常重要的地位。

但是假期不长，选择飞机出行是最优的选择，这能够大大减少交通出行的时间，所以也正是如此，当天的上座率非常的高。

执行飞行任务的机长一共有2位，分别是高滨机长以及副机长佐佐木机长，两位机长的飞行时间都很长，并且有着充足的飞行经验。

不过事实证明，即便飞机上面配备了多有经验的机长，一旦有某些不可抗力的因素，机长能够起到的作用只是微乎其微的。

正当所有的人都正期待着接下来的假期的时候，飞机的机尾顶部位置传来巨响，原来是那里居然有一个1.5米左右大洞！

飞机外面的白雾都进来了，很明显飞机出了事故，乘客座位上方的氧气罩也掉了下来，这是系统自动设置的，在遇到危机情况下，氧气面罩就会自动掉下。

飞机传来的异响引起了机长的注意，看到这里，他马上挂上了“7700”的信号，也就是代表遇到了紧急的情况。

之后地面的控制中心，在看到这个信号之后，联系机长询问情况是否属实，高滨机长马上说属实，并请求降低飞行高度，返回羽田机长。

地面控制中心允许了他的请求，但是在接下来的时间里面，机长并没有按照他所说的那样，降低高度并返回地面。

事实上，当机组人员听到飞机尾翼部位传来巨响的时候，方向舵已经跟着解体了，失去了方向舵，也就失去了对方向的控制，

但是机长并不知道这个情况，还以为是其他的问题。

他紧急操作着飞机并对地面控制中心的工作人员说，飞机已经不受控制了。在两位机长的努力之下，终于把飞机从2.49万英尺下降到了1.19万英尺。

后来地面控制中心人员，让他们降落在距离72英里的名古屋机场，但是机长考虑到其他问题，

所以还是坚持要降落在东京的羽田机场，他不知道的是如果他当时选择降落在名古屋机场了，会不会机上所有人员的命运也会随着而改变？

飞机上面的情况越来越危急，乘务长也宣布了飞机发生故障的情况，指示乘客们穿救生衣。紧张、不安的气氛在飞机上弥漫着，

有不少人已经遇到到了不好结局，都纷纷拿出笔来写下遗言，交代后事，哭喊声一片。

下午6时54分，地面已经做好了让飞机备降的准备，但是地面控制中心把这个通知告诉他们的时候，他们已经完全听不到了，因为声音已经完全被发动机的声音掩盖住了。

到了6时57分，飞机已经从雷达上的屏幕上消失了，还只能够听到两位机长的对话，而这架飞机留给他们最后的是一声“轰”的巨响。

飞机撞上了一座山，空难的情景已经无需多言，十分的惨烈。首先发现坠机现场的是美军的一架运输机，当时他们马上把这个消息通知了给日本政府。

还出调了一架直升飞机，想要去救援，但是被日本政府给禁止了，说不得插手！

到了晚上，日本自卫队的一架直升机很快到了事发地点，不过那里的环境和天气都非常的恶劣，

直升机又找不到有降落的地方，又认为飞机上已经没有人生还了，所以先返回了。

后来救援队又来到这距离60公里外的地方，因为雨势太大，看不清道路，所以暂停前进了。最后还是到了第二天才有人搭乘直升机，

成功地降落到了这里，发现了4名的幸存者，都是女性的，才发出求救的信号，让人前来搭救。

这场空难有4名幸存者，这绝对是个奇迹！而恰好这4名幸存者都是女性，这实在是太过于凑巧了，难道这里面有些什么秘密吗？

发生了空难事故，而最后有4人能够活下来，这不得不说绝对是个奇迹！但是为何活下来的都是女性？其实原因主要有3点。

飞机在空中已经解体了，先掉出来的人有更大的生存几率

飞机一旦失事，那么它有2种可能，一种是它已经在空中解体，而另外一种则是没有解体，撞击在地面才解体。

如果是后者几乎是没有生存几率的，因为没有解体的飞机，意味着飞机里面的乘客只能够跟着撞击地面的飞机，引发的爆炸身亡，

而前者呢在半空中解体的飞机，有很大的可能乘客会从飞机里面掉出来，而不跟随着飞机，一起撞击地面。

而先掉出来的人有更高的生存几率，虽然从半空中掉下来也非常危险，但是说不定有一定的几率掉落在树枝、雪地上、河水中。

在日本123班机的这次空难事故中，就是飞机已经在空中出现了解体的现象，飞机起飞的13分钟之后，

飞机尾部位置就破了个大洞。那么飞机在下坠的过程中，因为吸力的作用，这些幸存的女性都有可能从飞机里面掉了出来，所以才能够幸存。

地上的树枝充当了缓冲物

如果坠机的时候，那些从飞机里面掉落出来的乘客，下坠过程中，有一定的几率会掉在树枝、雪地、河水中，

而这些东西充当了缓冲物，所以才能够让身体不受到那么大的伤害。

1972年1月26日，瑞典的jat公司的一架航班从瑞典斯德哥尔摩起飞，但是过程中，飞机失事了，她从一万米的高空中坠落，但是她掉落在树枝上，这让她的坠落得到了缓冲，所以并没有死亡。

日本航空的这次空难，当时的4名女性也都是掉落在坠机现场的树枝上，所以树枝充当了缓冲物，让她们的坠落得到了缓冲，并没有出事。

跟坐的位置有关

当时这4名女性乘客都坐在飞机的尾部位置，而这家飞机下坠的过程中几乎是以垂直的姿态往下掉的，一头插入山体中，最后引发爆炸。飞机是以这种方式下坠的，所以坐在尾部的乘客受到的冲击力相对较小。

二战日本有个非主流军团叫:大阪第四军团，谁有更多的信息

这个师团在中日战争中算的上和平使者了，如果大家知道了这个大阪第四军团的“光辉”时间后，就能明白他们的良苦用心了。这个不是中国人对日军的贬低，日本的历史学家关幸辅曾在《日军第一窝囊废师团》中描述第四师团为中日战争最适合投降的部队，如果其他军团也像这样，甚至中日战争都不用打了。

话是这么说，但是实际情况是什么样呢？可以说是时好时坏，有的时候确实很厉害，对待对手悍不畏死，有时又特别窝囊，根本都不敢上战场，算的上最奇葩的日军了。我们先说说他的组成，第四师团有四个联队，是日本的17个常备甲种师团，看日本对他的编制，战斗力应该是很强的。

先说说这个这个师团的勇猛之处，在离开本土是，曾获得天皇的表扬，并又日本军司令官颁布感谢状，这是日本陆军史上最高的荣耀。在日俄战争中，该师团作战勇敢，连克数镇，打出了属于他们的风格，后来陆续参加了一些会战，基本上都能算的上大胜而归，这让该师团名声大噪。紧接其后，卢沟桥事变爆发，中日战争拉开了序幕，在华北，满蒙，汉水，江北等地都参与了战争，虽经多次减员，但战斗力依然强悍。

再说说这个师团做的搞笑事，曾经与日本国内的警察发生冲突，并把警察局咋了，原因就是师团中一个士兵闯红灯，被警察训斥了。另一件是师团参与进攻科雷吉多尔要塞，这件事其实根本不是这个师团给打下来的，但功劳却被抢去了。当时科雷吉多尔要塞中的美菲联军已经在这里坚持了几个月了，吃的喝的全部被用完了，已经毫无战斗能力了。正好这时，大阪第四师团精神饱满的前去，岛上的联军直接就投降了，这给第四师团捡了个大便宜。

最令人搞到搞笑的是在日本投降时，该师团返回国内，日本居民以为会看到衣衫褴褛，垂头丧气的士兵，谁想到他们一个个精神抖擞，气宇轩航，搞得像是打了胜仗似的。后来据了解，该师团在接收到投降的指令后，二话不说，直接把自己交给敌人，笑嘻嘻的回到了国内。

虽然这支部队的行为有些让人目瞪口呆，但是他在中日战争中犯下的错误，不容更改。在中华大地做的伤天害理之事。依然值得我们警醒，他们在杀害我们同胞时，可没有这么搞笑！

关于本次日本大阪和日本大阪经济法科大学怎么样的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。

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