家用四轮电动代步车，四轮电动代步车哪哟卖的

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工信部批准的老年代步车有哪些

老年代步车一直没有标准，所以不可能有工信部批准的老年代步车，现在工信部提出取消老年代步车，在电动汽车国家标准里加入“微型低速纯电动乘用车”来取代原有的老年代步车，低速电动车不再单独设立标准。

今日工信部发布标准修订事宜，将老年代步车直接纳入新能源电动汽车范畴，除了少量规范明确是“微型低速电动车”之外，其他都是按照电动汽车的标准来。目前从4月份开始制定，预计到2021年9月就可以正式出台。

新标准中，取消了铅酸蓄电池，改用磷酸铁锂或者三元锂电池；最高速度明确为40-70公里每小时；4座及以下，整备不超过750公斤；增加相关安全要求比如ABS、碰撞等要求；车身尺寸为：长度不大于3500mm，宽度不大于1500mm，高度不大于1700mm；如果速度低于20公里每小时，需要发出声音提示周边。满足这些要求的将被称为“微电”，同时必须悬挂“微电”标识。

原来老年代步车重在低速、低价，但是在新规中，速度提升了，而且全部按照电动汽车要求，电池也要求更换了，那么低价也不存在了，所以实际上相当于宣告了老年代步车退出了。毕竟能满足这些的电动汽车，代表不就是五菱宏光MiniEV吗？还是一个限速版的，就算最高70公里每小时，一样上不了高速，那这样的老年代步车已经不是老年代步车了，就是一个微型电动汽车，低速反而成了鸡肋了，既然要求一样，谁会优先去买一个限速版的呢？

从两个角度看，原来“无需驾照不要牌照”的老年代步车肯定是没了，到2021年9月估计新标准发布就要执行，意味着低速电动车这个产业都没了，剩下的都合并到电动汽车产业里了。规范是规范了，但是实际上低速、低价没了，剩下的就是五菱宏光这种微型电动汽车了。而且国家并不支持“微电”，所以既没有补贴也没有双积分，到时有多少车企愿意参与进来也是个问题。

不过至少规范能带来的好处也很明显，就是大企业可以参与进来了，比如特斯拉，比如比亚迪，比如五菱宏光，终于未来有没有这种2人座的轻型电动车出来，是否还能更低价格买到，这个就得等等看了，等新国标发布吧。

老人代步四轮油电两用车价格

代步四轮油电两用车价格，我觉得这属于电动汽车一类的了吧？也就是那种小型的，里面只做一个人的，估计的一万多块钱吧，尤其是他还电动和汽油两用的，也许返1万到2万左右，这个价钱，因为他毕竟是汽车样子的了，所以说他的价格不会到了几千块钱，应该就是1万到2万之间

四轮电动老年代步车哪里有卖的什么牌的比较好

京东、淘宝、市场上均有销售。

品牌在市场有影响力的

一：御捷，该品牌进入电动车生产领域较早，产品门类齐全，性价比高，市场占有率高

二：道爵，该品牌相对进入市场较晚，但起步高，产品颜值高，生产规模大，销量也可观

三：丽驰，隆鑫旗下品牌，具备年产量30万辆纯电动车生产规模

四：宝雅，集团下设德州，齐河、济南

五：时风，曾经生产农用车，现在紧跟市场转产电动四轮车

目前生产老人四轮电动车还有唐骏、雷丁、康迪、富路、速派奇以上十大品牌生产四轮代步车在市场份额大，产品有一定知名度，如果购买时要先了解当地法规，可不可以上路，上牌，毕竟手续齐全跑得才放心，安心。

在北京哪些电四轮可以上牌

答案是答案是电动四轮都不给上牌。因为电动三轮和电动四轮车都没有统一的国家标准。没有国家标准，所以车管所也就不给上牌

四轮电动代步车哪哟卖的

据北京市交通委的通知，电动三轮车，四轮车，只能行驶到2023年，12月31日，2024年全部强制报废，具体今后允许卖什么样的车，还没有下通知，所以北京市场目前没有四轮电动代步车

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。

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