为什么飞机重量增加失速速度也会增加

为什么飞机重量增加失速速度也会增加

失速基本上就是流经机翼的气流，不足以产生足够的升力保持飞机受控飞行，导致飞机失控下坠。

从升力的公式可知，升力与空气密度成正比，当飞机飞得越高，空气密度越低，飞机要飞得更快才能维持足够的升力，换句话说，失速速度将会提高。但另一方面，飞机的速度也是有上限的（一般的民航机，速度上限也就是在马赫0.9至1之间），因为对大多数亚音速飞机来说，当速度达到某个程度，令流过机翼上方的气流达到音速，就会因为音障甚至音爆的影响，令气流无法稳定地留在机翼上方，这一样会导致升力丧失而导致飞机下坠。还有，音障与音爆也会增加飞机承受的气动压力，可以损害机体结构，严重者甚至会散架。于是，飞机飞得越高，失速速度越高，与速度上限的差距越小，速度控制就会变得越难（也就是“越容易失速”），最终会达到“快几公里就会超速，慢几公里就会失速”的困境（就好像@Keke 所说的洛克希德U-2侦察机所遇到的情形）。这个高度就是“飞行高度上限”（Service Ceiling，可以理解为一块无形的天花板），西方人更会形象地称为“棺材角”（Coffin Corner）。当然，U-2飞的高度达到七、八万英尺，但民航机的上限就低得多，例如波音777，高度上限就只有43,100英尺（13,137米）。

为什么飞机重量增加失速速度也会增加

如果气动外形，推力等等一切都不改变的情况下，当然重力越大越容易失速，失速速度越大。统一条件下，每个速度值对应一个升力值，重力大于升力就失速了，速度与升力是正相关，结果显而易见。

失速速度直接取决于翼载和最大升力系数！ 在失速速度下平飞时，飞机就处在最大升力系数状态，还要确定当时的大气密度。 如果知道以上参数，就可以用平衡方程解出失速速度了。

为什么飞机重量增加失速速度也会增加

飞机的机翼产生升力的前提是飞机要有一定的速度向前飞，使得大量的空气快速流过机翼，由于机翼的特殊形状，这样才能使机翼产生向上的升力。

飞机的重量越大，就需要机翼产生的升力也越大，就要求更多的空气流过机翼，否则飞机就掉下来了。所以说，飞机重量越大失速速度也要求越大就是这个道理。

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