印度火车速度(印度坐火车是不是不用钱)
- 2023-05-02 00:02:27
各位老铁们好，相信很多人对印度火车速度都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于印度火车速度以及印度坐火车是不是不用钱的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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印度工人在铁轨上睡觉被火车碾过，至少17人死亡，为什么会发生这种事
据中新网5月8日报道称，位于印度马哈拉施特拉邦奥兰加巴德市附近的一条铁路线上，有一群打工者沿着铁轨徒步回家。半夜时分，这群打工者认为应该没有火车经过，又累又困的他们便在铁轨上休息睡觉。不幸的是一辆货运列车朝他们驶来，当列车驾驶员发现铁轨上有人群时，曾尽力试图停车，但是由于事发突然最终还是撞上了睡在铁轨上的人群。造成至少17人当场死亡，数人受伤，目前伤者已送往医院救治。警方目前正在展开调查。
我们从下图的现场图片中可以看到，路轨上还散落着遇难者遗留的面包，干粮等食物和些许随身衣物。
我们回忆近几年印度发生的火车交通事故：
2016年1月28日，在印度孟买的一辆火车上，某男子未等火车停稳便着急下车，车上某女子见状也跟随其男子下车，女子由于失去平衡被火车拖进轨道惨遭碾压。
2017年8月19日，在印度首都新德里100公里处，一辆火车发生脱轨导致23人死亡和至少150人受伤。
2018年10月20日，正在参加宗教节日庆祝活动的人群被一辆客运列车失灵冲撞，造成至少60人死亡，77人受伤。
2019年5月1日，印度3青年在火车铁轨上自拍，遭火车碾压身亡。
我们知道印度是目前世界上仅次于中国的第二大人口大国，超过13亿人口。但是印度的经济相对于中国要落后得多。由于火车出行经济实惠，印度人出行首选交通工具便是乘坐火车，以至于火车往往达到严重超载。如此安全隐患实在让人揪心。
火车出行在印度来说似乎是穷人的专利，他们不用担心像骑摩托车上班交警会查扣车辆，而且趴火车还可以免费旅行。因此很多人不顾生命安全，在车厢顶上和车厢外密密麻麻地爬满人。
正是因为这种不良风气，而且相关部门又没有过多的干预，造就了多少交通事故。外面趴火车的人们有的经常被火车快速转弯甩出去，有的因为时间久了手脚麻木而失手坠落铁轨，甚至车顶上的人们一不小心就有被电击危险。网友们把他们这种高超的趴火车本领称之为“开挂”。
即便是这样血淋淋的惨痛教训，似乎也没有能起到良好的引以为戒作用。印度人民依旧络绎不绝地挤火车，挂火车车厢，并把这种行为当作生活中不可缺少的一部分。那么想要从根本上减少甚至杜绝这种高度危险的行为，光靠惨重的交通事故报道是远远不够的，人们往往是好了伤疤忘了疼。不仅要有国家的法律法规做强有力的后盾，还要进行相关教育做引导，才能维护好社会秩序。
中印通火车了吗
目前还是没有通火车的。规划中的两个方案：
①从中国西藏自治区亚东县出境经乃堆拉隧道至印度北部锡金邦斯利古里的铁路。（是否可走春丕河谷布线、乃堆拉隧道方案是锡金邦要求印度中央政府打通10km隧道连接亚东县）
②从中国云南瑞丽出境经缅甸密支那至印度雷多的铁路。
3、有印度人提出建设从察隅河谷至成都铁路通道。
印度坐火车是不是不用钱
印度是一个跟我们中国有着四大文明古国之称的一个国家，而火车是他们最常用到的一个交通工具。由于因为印度的铁路交通比较发达，所以在印度国内得火车站就达到了7000多个，每天在运行的火车有1.1万辆，载客人数则达到了60亿人。由于火车四通八达的原因，在印度国内的火车票是很便宜的，所以并不是不用收票。
有钱的三哥会选择坐在火车内部，较穷的三哥则挂在火车外边。但是考虑到安全的问题，火车是很慢的，人们可以自由上下，这样走一路挂一路，票肯定不用买。但也不是全部都是，有些正规的火车，比如空调级的都有检票员检票的，而且实名制。如果不是这个等级的乘客是不允许进出的，而这种等级的乘客一般都素质较高的人，不仅不会逃票，有些还会给乘务员发小费。对于普通卧铺车厢的乘客一样也是需要实名制。但从管理上这点来说没有比空调级比较严格，其中二等车厢是印度火车中最低级的等级。不但不实名，且们都不用关，所以以致于人群拥挤。在十节车厢里可能乘务员只有一个，所以也很少会去拥挤的车厢一个个查票。但一经查到，不是轰下车就是以双倍的价钱作为赔偿，但这种几率也是小的很小。所以才有了印度火车的这一特色。
印度的火车主要分secondsitting(二等座)，sleeper（普通卧铺）；AC3(三等空调卧铺)，AC2(二等空调卧铺)，AC1(一等空调卧铺)。其中，前两者是上车不检票的。
印度有直达欧洲的铁路吗
据我了解印度还没直达欧洲的铁路。
印度，被称为“火车轮子上的国家”。作为亚洲最早拥有铁路系统的国家，印度铁路的全部总里程超过67000公里，每天要承载1.4万辆火车、2300万人次和300万吨的货物，铁路对于印度的重要性不言而喻
印度的火车顶上经常挂很多人，不担心掉下来吗
木叔虽然去过印度，不过说实话并没有见过这么雄伟的场面。
但是因为这个消息在我们网上传播太广，图片太让人震撼，所以曾问印度朋友怎么回事。
他们给出的两个逻辑应该算是官方标准，在这里可以和大家分享一下。毕竟他们中有印度政府官员嘛，所以能让大家对印度的这个有趣现象充分了解。
第一，印度确实存在火车站满人甚至车顶都坐满人的现象。印度因为是一个大国，地理跨度比较大，火车比汽车而言，就是比较普遍的运输工具。而且印度不少人比较穷，汽车买不起或者加不起油，再加上公路路况不好，所以出门选择火车的人很多。
特别是边远地区的穷人基本都坐火车，因为印度土地大片平原，英国殖民者在当时乃至印度独立后都大力发展火车交通，所以火车相对便利。
穷人既然没钱，印度政府就想出一个办法，开通时速10-20kg的低俗火车客运，满足偏远地区的出行。
这些地区的人坐火车基本不花钱，就类似搭便车一样我们从图片看到的差不多，基本想上就上，想下就下。
这算是印度政府给当地人的一种便利。虽然条件恶劣，但当地人觉得ok就行。
（印度普通列车车厢情况）
第二，大城市是基本不会有这样的情况的。新德里、孟买等大城市，是不会出现这样人们扒火车的情况的。
虽然当地有类似绿皮车的火车，不过也是要票，而且车厢内超员也不会让人挂到车外或者坐在车顶。
甚至印度也有类似我们高铁和动车一样的快速列车，大概时速200公里左右。
木叔没坐过，但朋友说，这就是商务车，连站票都不买的，也提供餐饮服务，和我们的动车差不多。
（印度的动车服务）
此外在类似我们春节这样的节日，印度也会出现出游高峰，当然他们更多是宗教节日。
这时候平时不忙的铁路线就会加开列车，而且有些也会免费，可以在保障安全的情况下超员甚至车外挂人。
但这都是特殊时期的特殊情况，不是长期的政策。
关于本次印度火车速度和印度坐火车是不是不用钱的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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