失踪客机，马航失联找到飞机
- 2023-05-01 14:58:56
大家好，关于失踪客机很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于马航失联找到飞机的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
印尼失联的波音客机已坠毁！曾急速下降1万英尺到底发生了什么
我是黑糖小咸，带你了解更多航空小百科。
印尼交通部长布迪在新闻发布会上透露，失事飞机在起飞后没有按照既定航向飞行。布迪说：“空管人员发现飞机航向并没有朝着75度方向（东北方向），而是朝着西北方向飞行。机场空管人员曾要求飞行员确认航向，但没过多久，飞机就从雷达上消失了。”
目前从以上的官方描述看起来，结合当时的天气其实还算正常，所以指向故障的可能性更大一些。
我们来看一下起飞时雅加达的天气实况：
WIII090730Z30006KT5000-RAFEW017CBOVC01825/24Q1006NOSIG=
机场附近小雨，少量积雨云，风也不大，从温度来看地面25度刚起飞的高度应该也不至于有结冰的条件。整体来看应该还算正常，至少不至于归为影响飞行的恶劣天气。
所以，应该是本身的故障可能性更大一些，正常飞行员操纵起飞后直接偏航的概率很小。这就不免让人怀疑这是一起由于机龄老化导致的故障，起飞以后飞行员发现飞机无法控制但又无力挽救，最后发生了坠毁事故。
其实本身机龄较长其实本身问题也不太大，就算二手的也没关系，放眼世界民航，大龄的、二手的飞机那是满天飞，包括我们国内航司买二手飞机的也不少，但是，关键点就在于航司后期的维护工作。就比如国航在飞的747-400也差不多到了这个岁数了，26年左右，依然像新飞机一样活力满满，最关键的就是维护和保养的工作做的非常细致且到位，所以才能放心上天。
但是，鉴于东南亚小航司的过往历史，尤其是东南亚廉价航空对于成本的控制有的都到了严苛的地步，另外又因为当前疫情造成的资金问题再加上企业本身内部的管理混乱，对于飞机的维护以及飞行员培训的工作，很多都是一团糟，甚本根本就没有做到位，记录有没有说不清楚，做没做就更不得而知了。而最后结果出的问题就直接体现在了安全方面。
所以对比国内民航的持续的高标准严要求和重金投入才有的相对稳定的成果，确实是不能相提并论的。
虽然这次不是737-MAX机型，但是波音公司也在第一时间表示了关切和跟进。不过在波音全力推进737-MAX复飞的这个关键时期，这个事故也够波音头疼好一阵了。
只能说对我国来说，万幸的就是没有国人同胞，而且目前中国民航所用的737载客机型基本上以737-NG为主，老旧机型相对较少，基本都拿去改装成货运或者卖给国外的公司了，所以可靠性还是相对有保障的。
出行选择还是要慎重。
当然，还是要为逝去的这几十条生命惋惜。
R.I.P.
在太空失联了怎么办
只能放弃救援了。太空失联不像飞机或地面人员失联可以寻找机会救援。太空一旦失联是没有机会也无法救援的，只能任其在太空中飘荡。
飞机失联后续怎么处理
飞机失联之后，第一件事一定是想法设法找到失联飞机，判定人员伤亡情况，联系乘客家属，确定多少人在机上。
其后，在展开事故调查，搜索收集残骸，特别是找到黑瞎子，查明事故原因，是人为还是意外。
然后就是进入理赔阶段了，每个乘客的机票都办好了生故险，邀请保险公司介入，依规进行理赔。
马航客机失踪之谜
今年已经是2023年，马航MH370客机失踪已经要整整十年了，由于无法找到飞机残骸以及黑匣子，所以，至今无法解开飞机失踪之谜。
马航失联找到飞机
越南已经派出了空中力量在相关海域进行搜救，并且拍摄了貌似是油污带和少部分疑似碎片的照片，由于已经在新闻中看到相关照片了，这条应该不是谣言。如果飞机在天气情况良好的条件下大范围搜索只找到这么点东西的话：
1.飞机已经完全解体成碎片2.飞机主体或者部分大块的碎片已经沉入海底
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
声明:本文内容及图片来源于读者投稿，本网站无法甄别是否为投稿用户创作以及文章的准确性,本站尊重并保护知识产权，根据《信息网络传播权保护条例》，如果我们转载的作品侵犯了您的权利,请在一个月内通知我们，我们会及时删除。请将本侵权页面网址发送邮件到583666585@qq.com，我们会及时做删除处理。
