跑跑卡丁车怎样连喷 跑跑卡丁车中的双喷和连喷有什么区别要怎样才能双喷或连喷求大神帮助

跑跑卡丁车的等离子PXT集气多还是PT多

楼主，你好！很高兴为你解答！等离子～PXT*

首先PT,PXT集气慢，喷气时间长。FT,FXT集气快，喷气时间短。

按时间来说，PXT的时间约等于6秒，FXT约为2秒。可能不准，我自己数的。

说PXT集气慢，其实慢不了多少。个人认为，如果设普通车的集气槽为1个单位，那么PXT的为1.3个单位。FXT的就为0.7个单位。你们可以自己算算不同的弯该飘多少下。

PXT的优势，可以一直喷气。大约长达6秒的喷气时间让它有足够的时间集更多的气。大家都知道，喷气时集气很快。要集气快，*连好你们的连飘。

FXT的优势，可以一直喷。而且可以先于PXT把气集满。但是，2秒左右一气很费劲。要不断左一下右一下地补气。不过好在喷气时集气快，所以是一飘满一个。可飘移会耽误路线，那么它的路线就会长于PXT。

比如跑城镇运河。PXT刚开始飘两下，然后第三个弯三连喷之后就很轻松了。而FXT虽然不它先起步，但需要不断地飘，累得很。

再比如冰锋裂谷，中间到*那几个跳台集气很慢，PXT很吃亏。再说一直喷气在那里受惯性影响，很不好控制。如果不小心失误，又要集好半天的气。FXT最多飘完后小飘一下就完了。

我们还来说火焰。大家都知道，喷蓝气时的火焰很长，红气很短。PXT喷红气时，火焰就有普通车喷蓝气那么长。FXT却不行。不知道韩国是怎么想的。

我认为FXT正面特别丑，侧面还好看。PXT都可以。大家要看自己的爱好了。

*，请大家注意的是:平时大家开的是实战，难免不撞，如果开PXT的话很难集气。还有如果喷气过弯时被别人撞到墙上，氮气白集了，又要重新来。FXT侧好集得多，但一直飘很累人，稍不注意也要撞，比PXT好不到哪里去。

总之，这两种车是好车。大家要根据自己对它们外型的喜爱，和自己的技术特点来选购，要是你本来适合FXT，却买了PXT，那就不好了。有些人也适合开时间稍长和稍短的PT,FT主要是车来适应你，不是你去适应车。等离子不和尖峰、雷霆一样，选一个适合你技术的等离子*。

怎样成为跑跑卡丁车高手，*教一些指法

连漂的指法:⒈↑→+shift(↑→同时按)⒉←↑(拉回车头)⒊↑→+shift（喷火加漂)⒋再拉回车头,然后继续喷或加漂,基本上是重复⒉⒊!总体来说,连漂的难点是拉回车头的角度控制.连喷的指法:⒈↑→+shift(↑→同时按)⒉←↑(拉回车头)⒊→+shift（多漂一下)⒋↑(喷火)⒌↑←(拉回车头)注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作*要快.以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷.视频上,我会以金字塔中的连喷做示范.link喷是比双喷更快的一种双喷方式,但是相对来说难度也更大些,因为角度比较难控制.我来说下link喷的键盘动作:⒈↑→+shift(同时按)⒉←↑(拉回车头,调整好两次喷射的角度)⒊→+shift(再漂一下)⒋↑(*次喷火)⒌↑(松一下才能实行第二次喷火哦,注意节奏.)link喷相对与新手是*难的,*讲究节奏,很难操作,新手不要乱试哦.以link结尾的连喷算是一种*的连喷,有难度.⒈↑→+shift(↑→同时按)⒉←↑(拉回车头)⒊→+shift（多漂一下)⒋↑(喷火)⒌←(拉回车头)继续喷射,*一喷是不需要调整方向的,也就是说*一喷什么都不需要,,直接↑,这个也就是高手视频中比较常见的连喷,也是rasen教程中所指的双喷,仅仅是叫法不同哦,大家多注意看视频,视频中,我依然用金字塔做示范,哪个快么,自己看,自己选择自己该用的方式.双喷在实战中*有用.我来说下双喷的指法,还是以右为例.(其实学会连喷的自然就会双喷,而会了双喷,连喷就不难了.)⒈↑→+shift(同时按)⒉←↑(拉回车头)⒊→+shift(再漂一下)⒋←↑(*次喷火+调车头)⒌↑(松一下才能实行第二次喷火哦)切忌cuttingdrift在实战中*有用,在各个热点竟速图中都有用到,指法并不特别.指法如下:⒈↑→+shift(同时按,漂)⒉←↑+shift(拉回车头,注意,不是同时按.)⒊↑(喷火)难点在于第二步按shift的时间,切忌第二步并不是同时按,注意看视频,如果按的不恰当,就会喷不出火.

跑跑卡丁车中的双喷和连喷有什么区别要怎样才能双喷或连喷求大神帮助

你算算,连喷过一可小湾都能喷两下`双喷,喷两下.你应该知道耽误时间```连喷不管过湾还是速度`都是最快的`而且玩竟速出油也快!

跑跑卡丁车三段是什么意思

1、跑跑卡丁车三段是赛道连续过弯三段连喷

2、氮气加速跑跑卡丁车（CrazyRacingKartrider），是韩国NEXON公司出品的一款大型多人在线赛车竞速游戏。

3、跑跑卡丁车*漂移按键，且在游戏手感和数据上*模拟物理原理，打造“全民漂移”的理念。

4、游戏角色延续使用了泡泡堂中的人物，角色可以驾驶卡丁车在城镇、森林、沙漠、冰河、墓地、矿山等29个主题的数百条赛道上进行游戏。

如何提高跑跑卡丁车的速

目前的情况是技巧取决于你究竟主玩哪一个模式。

S2是官方的比赛模式，也肯定是最难练好的，因为车速快，集气相对慢，连喷，双喷，断位，抽气，反补和顺势都要练。S1相对速度稍慢集气快，失误下的调整相对S2要好做一些（S2如果你氮气量不好的情况下被带死基本就凉了大半，S1因为补气速度的问题不会死的那么*）

无限这模式比较特殊，这个模式不需要你操心气的问题，之所以无限现在玩儿的人多也是因为他相对简单，玩家之间的差距会被缩小，尤其这个尾流盛行的时代你技术差一点一个尾流就成就一个梦想，但是因为不担心气，所以无限对路线的要求**高，你想混混完成不难，但是你想在无限里六杀七杀就要靠你*的路线了。

S3一般不是自虐不会去跑的，不提。

说回你问的技巧，跑跑这个游戏所有的技巧都有它最基本的大前提：*化。

*化最公认的说法和定义就是：保证可以小喷火成功的前提下，车辙相距越平行越好，失速程度越少越好，注意必须保证小喷火成功，不然那不叫*化，那叫打滑。

具体的操作：以高速*个弯道为例，从左向右切调整车头，先按方向键，然后轻轻点漂移键，感觉差不多了反方向拉回车头，然后喷火。注意这里的两个细节：一是先按方向键，入弯道的角度会决定你需要漂的程度，角度越好切的越好你需要漂的也就越轻，失速程度也就更低。二是轻点漂移键，记住是轻点！很多新手都喜欢漂移的时候用毕生力气使劲扣漂移键恨不得把键盘扣漏，除了180度的U弯需要按的久一点其他弯道是不需要你玩儿命按的，只有轻轻按出来的才是*化。至于具体的练习用车，个人不建议用SR以上的车，*用PRO去练(个人*爆裂PRO），甚至可以用合金E2和雷霆R4。

双喷和连喷以及link，这三个东西在现在用的已经很少了，一般都去留着补气的时候用，想学的去随便找一找教程就可以，这里不多说。

断位和反向补气，所谓断位就是在直线上或者没有弯道的地方用来补氮气，断位在操作上很简单，就是车拉到左边向右漂一下再拉回来，难点在于你漂的力度，漂的太大不仅失速特别多而且相当于把车身有一瞬间横在了路中间，路线上会很慢，如果你漂的太小，有可能会不够时间调整进下一个弯道导致撞墙，这就要靠经验来判断了。反向补气一般出现在拉断位之后，如果你一个断位回来，气差一点点满但是如果再拉一个断位又会很慢，这是时候就要在你断位拉回来的时候瞬间朝反方向蹭一下然后反拉回来再蹭一下，感觉上就是车头扭回来又抖了一下，难点只在于不要蹭过头影响之后的入弯就可以。

重点技巧：拖漂，拖漂这个东西只是*化的衍生物，也可以理解为*化的延长，如果你入弯的那一下*化做的不够到位那你是拖不起来的，感觉是介于在漂移和已经马上结束漂移的中间状态，和打滑不一样，打滑的时候你是不动方向的，而拖漂的过程中是可以控制的。

具体操作上来说，就是在做一个*化漂移的时候不要把拉车头的那*做完，可以*不拉也可以只拉一点点，在车身保持漂移状态的时候有节奏的点方向键，至于你问我什么节奏。。。。解释不出来，看个人喜好了，你看到速度提起来了就是拖起来了。这里有个很重要的点就是你拖完的时候不能让它自然结束而是要带着点漂移键的拉车头，不然你的速度会直线下降，不要以为速度拖起来了就ok了，收尾收的好不好会直接决定你拖漂的质量，一个好的收尾甚至可以甩开2到3个车位的距离（我自己收尾收的就很一般。。。）

关于拖漂手感，拖漂手感是和车辆的漂移逃出力有关的，像影刺和甲虫这种逃出力相对高的车感觉上就是很容易拖断，而游侠和金游侠这种逃出力低的车虽然拖的老长但是提速并不如甲虫*，而且拉车头要比甲虫费劲。在练习拖漂的时候个人*用黑棉S或者原版黑棉，不要纠结什么拖到320330，而是盯着你的码表看看提速的程度和收尾的时候会不会突然从280掉回230，相信我，实战里不是拖到320就能超一万个人的。

顺势，关于顺势这里不想说了，*去看B站爆哥出的反向拖漂教学，里面对顺势讲的很清楚，爆哥的顺势放在三服里也是数一数二的强。

*贴几个自己的视频，我自己只是个辣鸡二线最多准一，大家看看就好了。

【随手计时】S4冰山机场瞎TM跳跃2.13.55黑色甲虫9_哔哩哔哩(゜-゜)つロ干杯~-bilibili

【不可能不失误系列】S4计时五图瞎JB跑_哔哩哔哩(゜-゜)つロ干杯~-bilibili

随手计时龙之遗迹1.43.68黑色甲虫9_哔哩哔哩(゜-゜)つロ干杯~-bilibili

金骑士Z7+随手计时._哔哩哔哩(゜-゜)つロ干杯~-bilibili

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