镇江长江大桥(江苏省内有多少座长江大桥)
- 2023-05-02 13:11:11
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江苏最长的长江大桥
最长的长江大桥是润杨长江大桥。
润杨长江大桥位于江苏省内，连接着扬州和镇江市，它也是目前最长的长江大桥。桥长达到了35.66千米，投资58.1亿建成，是一座悬索桥和斜拉桥。
润杨长江大桥是江苏省“四纵四横四联”的长江公路规划重要组成部分，它的修建不仅改善了扬州和镇江的交通环境，而且还促进了两地经济和文化的交流，促进了沿江地区的经济发展，对长江经济带的发展有着重要意义。
长江上最大的桥目前最长的长江大桥－－润扬大桥。大桥由6部分组成，全长35.66公里，总投资近60亿元人民币，是长江上唯一一座由斜拉桥和悬索桥组合成的特大型桥梁。
该桥北起扬州南绕城公路，南迄于沪宁高速公路，连接京沪、沪宁、稜处迟肺侏镀虫僧矗吉宁杭三条高速公路，并把这三条高速公路和312国道、同三国道主干线、沪蓉国道主干线互连互通，润扬大桥的开通使扬州的区位优势进一步得到发挥。
江苏境内长江江面宽度
长江在江苏境内比较宽，大概有1500米以上宽度。
长江是我国最大的河流，也是亚洲的第一长河，它的源头在有世界屋脊之称的青藏高原，从源头经过了青海省，西藏自治区，四川省，云南省，重庆市，湖北省，江西省，安徽省，江苏省，上海市，到了这里经崇明岛汇入东海。
江苏跨江大桥多少条
共有13座长江大桥。
2、镇江长江大桥，世界第一悬索桥。
3、苏通长江大桥，世界第一斜拉桥。
4、江阴长江公路大桥，我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁。
5、泰州长江大桥，全长62、088公里，建设工期5年半。
6、扬中长江大桥，是一座由扬中市地方政府筹资建造的大桥，总投资1、52亿元。
7、润扬大桥，西距南京二桥约60公里，东距江阴长江大桥约110公里。
8、南京长江第四大桥，中国首座三跨吊悬索桥，被誉为“中国的金门大桥”。
9、南京长江二桥，全长21、337公里，跨径在国内亦居领先。
10、南京长江大桥，位于长江下游，是一座铁路、公路两用的特大双层钢桁梁桥。
11、南京长江隧道，江苏省南京市城市总体规划确定的“五桥一隧”过江通道中的隧道工程。
12、南京长江三桥，全长约15、6公里，总投资30.9亿元。
13、南京大胜关长江大桥，世界首座六线铁路大桥。
江苏省内有多少座长江大桥
江苏省境内7座：苏通大桥(在建)、江阴长江大桥、扬中长江大桥(注：未跨长江南北)、润扬长江大桥、南京长江二桥、南京长江大桥(公路铁路两用)、南京长江三桥；
★苏通大桥
公路桥。建设中的苏通大桥连接江苏省的苏州市与南通市，距江阴长江大桥约82公里，距长江入海口108公里，总投资62.7亿元，分为主桥和南北接线3大块，其中北接线长15.1公里，止于与通启高速公路相交的小海；南接线长9.1公里，止于与沿江高速和苏嘉杭高速交汇处的董浜；主桥全长2088米，斜拉桥主跨为1088米，该主跨比目前世界上最大跨径的日本多多罗大桥长200米左右。该桥索塔高300.4米，为世界第一高桥塔，比国内现有最高桥塔高出近百米。该桥基础埋置深度达80米，通航净空高度62米，5万吨集装箱货轮可从桥下通过。该桥设计风速为47m/秒，相当于12级台风的2倍。该桥建成后将成为世界上最大跨径的斜拉桥（斜拉桥是各类桥形中跨越能力仅次于悬索桥的一种）。该桥于2003年6月27日开工，2005年5月主墩的桩基础及承台完工，目前正在进行索塔施工。该桥计划于2008年底建成通车。
★江阴长江大桥
公路桥。江阴长江大桥是20世纪“中国第一、世界第四”（现为中国第二，世界第五）的悬索桥（悬索桥是跨越能力最大的一种桥，目前世界上最大跨径的桥是连接日本的本州与四国之间的海峡大桥——明石海峡大桥，主跨1991m，建成于1998年；排名第二的是丹麦的大带桥，主跨1624m，建成于1998年。我国正在施工中的更大跨径悬索桥为舟山西堠门大桥，主跨为1650m，将为中国第一，世界第二）。是国家主干道跨越长江的特大型公路桥梁。是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥。该桥是国家规划2000年前建成“两纵两横”公路主骨架中黑龙江同江至海南三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是国家和江苏省基础设施重点建设项目。
江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市西山与靖江市十圩村之间。大桥全线建设总里程为5.176公里，总投资36.25亿元。大桥全长3071米，悬索桥跨径布置为369m＋1385m＋309m，索塔高197m，两根主缆直径为0.870m，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米，设计行车速度为100公里/小时；桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航。该桥于1994年11月22日开工，1999年9月竣工通车。
★扬中长江大桥
公路桥。扬中长江大桥是一座由民间集资建造（扬中市地方政府筹资建造）的大桥，全长1172米，宽15米，共有30个墩台，总投资1.52亿元。该桥于1992年5月正式开工，1994年10月建成通车。扬中长江大桥的建成结束了江苏扬中岛与外界无桥相连的历史。但扬中长江大桥未跨长江南北，只是长江中的扬中岛与长江南岸的连接桥（详见扬中市地图），因此我个人认为该桥并不是一座真正意义上的跨越长江的“长江大桥”（长江的江心岛很多，有些离江岸较近，建一座几十米或一两百米的桥就可以连接，南京就还有一座这样的桥，但它们显然不能称“长江大桥”。但由于过去许多资料上都把扬中长江大桥当成典型的长江大桥，因此仍把它列在这里）。2002年9月扬中市开工修建夹江二桥，也就是“扬中长江二桥”，是该岛东侧的另一座长江南岸与该岛的连络桥，该桥含引道总长为6.5公里，其中主桥全长1.755公里，结构形式为普通的梁桥。扬中市在2004年10月28日进行扬中建县100周年、设市10周年暨扬中长江二桥竣工通车综合庆典活动。鉴于“扬中长江二桥”未跨越长江并且不是跨越长江的主河道，故不再把它单独列为一座长江大桥。
★润扬长江大桥
即镇江-扬州长江公路大桥，公路桥。润扬长江大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和南北跨长江公路通道的重要组成部分。北联同江至三亚国道主干线，南接沪宁高速公路和312国道，西距南京长江第二大桥约60公里，东距江阴长江公路大桥约110公里。大桥连同两岸接线全长约23公里，按六车道高速公路标准设计，整个项目总投资约53亿元。该项目主要由南汊悬索桥和北汊斜拉桥组成，南汊桥主桥是钢箱梁悬索桥，索塔高209.9m，两根主缆直径为0.868m，跨径布置为470m＋1490m＋470m；北汊桥是主双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，钢绞线斜拉索，钢箱梁桥面宽。该桥主跨径1385m比江阴长江大桥长105m，该桥取代江阴长江大桥成为“中国第一”的桥梁，全世界排名第三。该桥2000年10月开工，目前北汊的斜拉桥主体已于2003年10月完工，南汊桥已于2004年4月合拢，2005年4月30日正式通车。
★南京长江二桥
公路桥。南京长江二桥位于南京长江大桥下游11公里处，由南汊桥、八卦洲（长江中第三大岛）公路连接线、北汊桥“二桥一路”组成，全长12.517公里，总投资33.5亿元。其中，南汊大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为58.5m+246.5m+628m+246.5m+58.5m，以其628m主跨而成为继日本多多罗大桥、法国诺曼蒂大桥之后世界第三大斜拉桥。北汊大桥为预应力连续梁桥，主跨径165米，桥长2212米，桥面宽32米。全线采用6车道高速公路标准。该桥于1997年10月开工，2001年3月竣工通车。
★南京长江大桥
公路铁路两用桥。南京长江大桥位于江苏省南京市下关和浦口之间，是继武汉长江大桥和重庆白沙砣长江大桥之后的第三座跨越长江的大桥，是全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木形梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。南京长江大桥作为世界最长的公、铁路两用桥被收入了吉尼斯世界纪录。该桥主桥10孔，铁路桥长6772米，公路桥长4589米，宽15米。1960年1月，南京长江大桥正式动工兴建。1968年9月，南京长江大桥铁路桥道首先建成通车；12月29日，南京长江大桥公路桥正式建成通车。
★南京长江三桥
公路桥。南京长江三桥是国家“十五”期间重点建设项目，全长约15.6公里，工程投资概算29.6亿元，是江苏省五个战略性过江通道之一。主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，下横梁当以上部分的索塔采用钢结构，在国内尚属首次。该桥的桥面铺装层跟南京长江二桥一样，采用环氧沥青。主跨跨径648米，设计为6车道高速公路。该桥于2003年8月29日正式动工，2005年5月22日合龙，该桥准备在2005年10月9通车迎接十运会，比原计划提前1年。
镇江长江大桥的地理位置
地理位置在泰州大桥和润扬大桥之间镇江长江大桥桥北位于镇江市丹徒区高桥镇，桥南位于镇江市镇江下游大港新区。
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