马自达6底盘 5万块钱能买到一辆车况比较好的二手马自达6吗怎么样
- 2023-05-02 13:46:30
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于马自达6底盘，5万块钱能买到一辆车况比较好的二手马自达6吗怎么样这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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雪铁龙和马自达到底谁的操控更好为什么
家里一辆2006年的2.3马六，一辆2010年的雪铁龙2.3C5。经过10多年的对比，我有深刻的体会。1、操控性。马六略强于C5，方向盘沉重，指向精准，路感清晰。当然，C5的操控性也值得称赞，过弯道能力不输马六，只是侧倾比马六厉害一点，方向盘轻快，指向有点模糊。2、底盘稳定性。马六和C5底盘稳定性都不错，差别在马六悬挂比较硬，底盘车身刚性强，不松散。C5独立悬挂比较有韧性，底盘稳定性强，但悬挂行程短，载人多的时候，遇到大的坑洼容易蹲到底。高速公路行驶稳定性，C5远强于马六。3、加速性。马六和C5同样是2.3排量，但C5的功率和扭矩都比马六大，加速能力马六因车重1.4吨比C5的1.6吨少了200公斤占优势，而C5是高转速发动机，只要驾驶者舍得踩油门，加速能力不输马六。好多人都说C5“肉”，其实是不懂它的高转速发动机需要深踩油门。4、舒适性。没的说，C5完胜马六，不是一个档次，C5的乘坐舒适性甚至强于奥迪A6不比A8差，只是舒适性配置方面比较少，还有后排空间C5和马六彼此彼此，比较局促，跟奥迪差了不是一点半点，而是差了很多，价格不一样，档次也不一样。5、油耗。马六和C5同样是2.3排量，但车重马六比C5轻了200公斤，所以马六油耗低一些，百公里综合油耗8升左右，C5百公里综合油耗12.5左右。6、极速。马六215公里/小时，C5：230公里/小时。7、配置。马六配置比较简单，值得一提的是，当年的马六配有当时的主打车丰田凯美瑞2.4本田雅阁2.3日产天籁2.3所没有的车身稳定系统，6碟CD，车窗一键升降功能以及座椅记忆功能。排气管双边单出也只有日产天籁有相同配置。而2.3的C5尊贵型配置要丰富的多，除了同样配置车身稳定系统和座椅记忆功能之外，还配置有导航，自动氙气转向随动大灯，转弯辅助照明，自动雨刷，定速巡航，大灯清洗，运动模式，雪地模式，座椅加热及腰部支撑，主驾盾型大气囊等。
购买二手车，马自达6睿翼值得购买吗
昨天帮小伙伴淘车成功的睿翼
14年的2.0精英版，个人感觉还是很有性价比的，跑了5万多公里，全车有两件补漆，到手价9.8万元，这个车内饰和外观还是很不错的，操控和动力完全能够满足日常需求，还是挺值得购买的
5万块钱能买到一辆车况比较好的二手马自达6吗怎么样
您好，很高兴能回答您的问题。
五万块可以买一台车况较好的2011年左右的马自达6。因为买的是二手车，判断值不值得买可以看以下几点。
1，车子没有泡水事故，机头没有大修，车子内饰保持整洁新颖。
2，车子保证可以过户，只有可以正常过户的车子才是合法合理的，才能安心开上路。
3，看车子有没有刮擦过，轮胎有无换新过，各方面保养投资的钱计算一下。这样就差不多能大概算出一部车子值不值五万块钱。
马自达6外观时尚大气，符合年轻人的审美，即使十年前的车子外观依旧符合现在的潮流。马自达主打操控性能，过弯稳定，路感强，驾驶感觉轻盈舒适，方向盘指哪打哪。五万块能买一台车况好的马自达6非常值得。
希望我的回答对您有帮助，谢谢。
马自达的底盘和大众车的底盘比怎么样
作为一个德系车迷来说，大众车的底盘确实是不错，综合性能保值率，各个方面都是比马自达要好一些，但是和马自达的单单从底盘相比，是不如马自达的底盘的。
马自达有一个称号叫做弯道之王，也叫做东瀛宝马，为什么叫做这个称号？我们今天就来分析一下，为什么都来赞美马自达的操控性？
首先马自达的汽车大多数采用的前麦弗逊悬挂和普通汽车的悬挂没有名字的区别，但是马自达的很多车型，比如说昂克赛拉他的下摆臂是双层冲压的下摆臂和单层的冲压下摆臂相比，更加的厚道，用料也更加的扎实。
汽车提高悬挂性能，还有一个地方叫做横向稳定杆，这个横向稳定杆呢，可以起到一个抗扭力以减少伸拉和压缩的幅度，这样对汽车的整体功能性还是很好的效果。
这就是为什么现在很多的家庭轿车都推崇后多连杆的悬挂，这是因为后多连杆的悬挂不仅能提高舒适性，而且对精准的操控也能起到非常大的作用，除了赞美宝马50:50的完美配比，马自达前后悬挂的比例也近似50:50。
虽然上面把马自达的地盘儿说的特别的好，但是并不代表大众这个品牌的底盘不好，大众的底盘调校功底在德系车和日系车里面还是非常不错的，并且在汽车的保值率，汽车车型的选择等方面，大众是比马自达要好的，这一点销量可以证明。
马自达的底盘确实是优势，我们不得不承认，但是有人把大众这个品牌说的一无是处，那只能说明你的无知，群众不是傻子，一辆车销量好不好，二手车的保值率好不好，很大程度上能够决定这款车的质量是不是好。
日系车底盘和悬挂做得最好的是马自达吗
日系底盘最好的中级车：一汽马自达阿特兹
一汽马自达阿特兹是最近完成改款升级的车型，增加了较多人性化的配置，内饰也进行了比较大的变革。不得不说，魂动的设计放在阿特兹这种大尺寸的车型上非常成功，表现出舒展与动感，而新款阿特兹外观设计上线条更加凌厉，全系换上了LED大灯，同时也是全系标配LED日间行车灯和LED组合尾灯。优科豪马静音轮胎与NVH静音座舱为车内乘员提供更加舒适静谧的乘坐空间。
内饰方面的配置也是相当丰富的，仪表盘的3.5英寸行车电脑显示屏能够显示多种信息，全系标配电子手刹和一键启动，而中高配车型还配备了无钥匙进入系统。中控部分配备了7英寸的触摸屏，其中搭载了马自达悦联系统，匹配苹果Carplay功能、GPS导航、TMC实时路况、WIFI网络连接、APP应用软件、蓝牙音乐流媒体等等功能。而高配车型还配备了11扬声器高级BOSE?Centerpoint?2环绕声音响系统。整体配置方面阿特兹要占有不少的优势。
还有一个亮点就是新款阿特兹的安全配备，全系标配DSC电子车身稳定控制带TCS牵引力控制、HLA坡道起步辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、BOS刹车优先系统等等，而高配车型还配备了MRCC自适应巡航系统，其探头集成在新款阿特兹的前车标上，使之成为平面，有别于其他车型的镂空设计。而被动安全配置方面，像安全气囊、气帘、安全座椅等做到全系标配，可见配置之厚道。
新款阿特兹的动力依旧是2.0L和2.5L两款发动机，均匹配6速手自一体变速箱。对于注重动力和操控性的马自达来说，动力组合这一块比同级别的其他车型要有更大的优势，驰创蓝天技术使得新款阿特兹有更加出色的动力表现和更加优秀的燃油经济性，最低综合工况油耗仅为6.3L/100km。
日系底盘最好的中级车：广汽本田雅阁
本田适应市场的能力还是比较强的，前段时间上市的雅阁锐·混动可谓是给足了诚意，对同级别的混合动力车型造成了极大的冲击。而汽油版的车型，本田雅阁也是非常具有性价比的，2016款车型完美地修正了旧款前脸的大龅牙，大灯组也进行了一系列的升级，羽翼LED大灯科技感十足。
内饰设计方面，改变并没有很大，主要在于配置方面的增加；分别有信息显示系统的升级、棕色真皮座椅、发动机远程启动系统等，同时还有新增加的苹果CarPlay功能，增强了可玩性与便利性。安全配置方面也有一定的增加。
动力方面，新款雅阁依旧采用2.0L和2.4L两款发动机，而3.0L发动机则被取消，由最近上市的锐·混动补上。虽然依旧匹配CVT无级变速箱，但新款雅阁上的这套2.4L+CVT动力总成经过了优化，同时加入了发动机自动启停技术，燃油经济性更好。
日系底盘最好的中级车：广汽丰田凯美瑞
广汽丰田凯美瑞作为老牌车系，长盛不衰自有他的妙计，新款凯美瑞采用KeenLook的设计语言，凸显锋利的前脸具有相当的视觉冲击力。加入了LED日间行车灯和氙气近光灯带透镜功能，也做了类似开眼角的设计。
内饰方面，凯美瑞则表现得没有外观那样锋利了，而是四平八稳的样子，上深下浅的内饰配色再加上木纹面板的搭配表现出偏商用或者偏成熟一点。配置方面还是比较到位的。
动力方面，凯美瑞依旧匹配2.0L和2.5L发动机，两款发动机匹配的都是6速手自一体变速箱，这个组合比起以前的在低转速的情况下扭矩充足了不少。而6速手自一体变速箱具备空挡滑行控制和降档补油等功能。
日系底盘最好的中级车：东风日产天籁
东风日产天籁采用被应用在蓝鸟、西玛这些新推出的车型上的全新V-motion家族设计语言，让全新天籁整体的气质有了彻底的转变。前大灯光源改用LED，同时配备LED点阵式日间行车灯。
内饰方面则维持了原来的样式，仪表盘里依旧沿用原来的3D平视系统，而配备的方向盘换挡拨片面积足够大。7英寸的中控屏同样配备了苹果CarPlay连接功能，全系标配双区独立控制自动空调和后排出风口。
动力方面，东风日产全新天籁同样提供了2.0L和2.5L发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，而高配车的的CVT无级变速箱能够模拟7挡，并且提供多种驾驶模式。值得一提的是，底盘方面，新天籁引入英菲尼迪四轮精准循迹系统有助于车辆过弯时保证其车身稳定。
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